不少司機都反映，在服務區加水現在很難享受到免費。記者采訪發現，有這樣幾類情況。一類，在黔西南地區的服務區本身缺水，服務區的工作用水都很困難，無法提供加水。另一類，可以提供加水，由于條例去年7月份才開始實行，有的貨車司機并不清楚仍然在交費，而工作人員并沒有拒絕這樣的收費。第三類，貴州省高速服務區由四家經營單位經營，同時對外發包，承包了服務區的承包者在經營的過程中，由于成本考慮沒有免費供水，一位服務區承包者告訴記者，一年加水的服務成本大概30多萬。

　　參與條例起草和出臺工作的貴州省高管局法規科工作人員告訴記者，實際上出臺這個規定，是因為在貴州省的高速公路上貨車必須要加水，因為山路長，不加水貨車上路非常危險，車輛無法制動，對發動機會帶來很大損害。

　　工作人員說，之前高速路沿路上會出現一些村民在路邊給貨車提供加水，這樣的加水點非常危險，會造成交通擁堵，甚至帶來連環交通事故。所以就是要通過服務區提供免費加水來讓路邊加水點失去生存空間，保障高速公路的暢通、安全。

　　條例出臺的初衷是好的，但是在經營過程中，實行遇到障礙。條例要求的是經營者，也就是發包方來承擔義務，但是服務區是由承包者運營。高管局路政科的負責人在接受記者采訪時談到，他們也在巡查，也進行暗訪，即便是發現了問題，也只能下達整改通知書給經營者，也就是業主沒有辦法直接處理這些承包者，因為高速路管理的對象是經營者而不是承包者。他們正在起草一個服務區的管理條例，盡量想辦法讓服務區的業主來承擔加水的費用。(趙朝亮)