昨日14點30分，貴陽“地鐵1號線”的一輛列車從“誠信路站”緩緩駛出，開往“下麥西站”。幾分鐘后，從“地鐵”下車的“旅客”也通過零換乘的方式，直接步入1號線的站臺準(zhǔn)備進行“換乘”。

　　原來，這是貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院于當(dāng)天正式落成揭牌的貴州省軌道交通專業(yè)實訓(xùn)基地和貴陽城市軌道交通人才培訓(xùn)基地，這是全國同類實訓(xùn)基地中各類裝備首屈一指的高水平實訓(xùn)基地。

　　這些“旅客”則是第八屆東盟教育交流周中，來自東盟各國的代表和嘉賓們，負(fù)責(zé)安檢、調(diào)度、監(jiān)控等的“工作人員”則均來自該貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通分院的學(xué)生們。

　　●特別定制實訓(xùn)列車，與貴陽軌道1號線所用列車同款

　　作為我省首個也是唯一一個軌道交通專業(yè)的實訓(xùn)基地和人才培訓(xùn)基地，該實訓(xùn)基地裝備幾乎可以“以假亂真”，因為基地中很多設(shè)備都是“真家伙”，和真實地鐵站場、高鐵站場中的硬軟件設(shè)備一模一樣。

　　從“誠信路站”步入地鐵站的上層車站入口，進入站廳，順著已懸掛到位的中英文對照指示牌，是兩臺全新的自助售票機、觸摸式查詢機和安檢入閘口，一旁還設(shè)有客服中心。乘電梯下到底層的站臺候車區(qū)，雙向的屏蔽門窗明幾凈。

　　廣播中傳來“歡迎乘坐地鐵1號線，列車即將進站，請注意站臺間的縫隙”的語音。“旅客們”上車后，列車緩緩從“誠信路站”駛出，開向“下麥西站”。

　　據(jù)悉，這列用于實訓(xùn)的一節(jié)列車，售價超過650萬元，是一節(jié)特別定制的真實列車，和貴陽軌道1號線所采用的列車為同款車型。

　　實訓(xùn)基地占地兩層，總投資5800多萬元，預(yù)計在2016年全部建成。

　　在這個實訓(xùn)基地，除了車站，還有集成式仿真駕駛臺、三維模擬駕駛室、車站綜控、OCC調(diào)度室、接發(fā)列車室等各大實訓(xùn)室，以及外軌道、檢修坑、信號系統(tǒng)、高架式接觸網(wǎng)、接觸軌等基礎(chǔ)設(shè)施。

　　●有望成科普基地向社會開放，其他學(xué)校軌道專業(yè)學(xué)生也能共享

　　早在2014年，貴州省財政廳、教育廳先后下達高等職業(yè)教育“以獎代補”中央專項資金1500萬元，用于建設(shè)“貴州省軌道交通專業(yè)實訓(xùn)基地”，要求是：滿足學(xué)生教學(xué)實訓(xùn)、企業(yè)員工崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)、技能鑒定和教師培訓(xùn)的需要以及全省軌道交通專業(yè)技能大賽的需要，力爭“西南第一，國家一流”。

　　據(jù)貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長、軌道交通分院院長吳學(xué)玲介紹，這個其實是一個完全真實的地鐵車站，只不過出于場地原因，在長、寬、高上略有縮小。一些在本國尚未建高鐵或地鐵的東盟來賓們，還在模擬駕駛室做了一次“高鐵司機”，在看到這個非常高大上的實訓(xùn)基地后，都大為贊嘆。

　　吳學(xué)玲說，作為政府投資立項的建設(shè)項目，該實訓(xùn)基地將并非只為貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生所獨享，將來它作為一個科普基地向社會開放。

　　吳學(xué)玲說，由于該實訓(xùn)基地是我省唯一一個高鐵和地鐵的實訓(xùn)基地，它就具有一定的公共性。下一步，該院將安排穿插時段，啟動它的科普基地的性質(zhì)，讓中小學(xué)生進行參觀，讓其他院校軌道交通的學(xué)生來進行崗前培訓(xùn)，讓更多的人了解軌道交通這個行業(yè)，在全社會營造更好的職業(yè)氛圍。

　　到2020年

　　貴陽軌道交通急需近萬人才

　　昨日，在中國—東盟軌道交通技能人才培養(yǎng)高峰論壇上，貴陽市城市軌道交通有限公司董事長李紅衛(wèi)說，到2020年，貴陽城市軌道交通技能人才需求量接近1萬人。

　　李紅衛(wèi)介紹，貴陽市城市軌道交通遠(yuǎn)景年規(guī)劃由9條線組成，線路長度總計467Km，總投資額達2700億元。“十三五”期間貴陽市城市軌道交通線路項目建設(shè)計劃由6條線組成，線路長度總計162Km，總投資額達1015億元。預(yù)計“十三五”期末，即2020年，貴陽市投入運營的線路里程達160Km，技能人才需求量達9600余人，接近1萬人，需求量巨大。

　　李紅衛(wèi)說，2015年，國內(nèi)投入運營的線路預(yù)計將達到3600公里左右，按照60人/Km的指標(biāo)計算，全國城軌交通行業(yè)從業(yè)人員缺口2013至2015將達9萬人，“十三五”期間缺口更是高達25萬人，已超現(xiàn)有國內(nèi)專業(yè)院校的人才供給能力。

　　為解決技能型人才奇缺的問題，2013年起，貴陽城市軌道交通有限公司就陸續(xù)開展社會招聘、校園招聘、技能人員“訂單”校企合作培養(yǎng)工作。截至目前，其合作院校已由貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院1所，陸續(xù)增加了昆明鐵路機械學(xué)校、湖北鐵道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院(武漢鐵路司機學(xué)校)、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、貴州省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，達到6所。