近日，貴南高鐵又迎來新消息，目前黔南段獨山、荔波縣施工路段準備工作已全部就緒，將于5月底全面開工建設。

　　貴陽至南寧高鐵目前是世界上橋隧比最高、貴州設計時速最快的高鐵，預計在2022年底通車運營，全程運營時間將縮短至2小時。

　　貴南高鐵在橋隧比高達89%，設計時速350，與貴廣高鐵、滬昆高鐵、成貴高鐵一起構筑了一張立體交通網，加速了貴州與外界的經濟文化交流，引領貴州高鐵建設進入互聯互通的新紀元。貴南高鐵的修建，將進一步加深貴州與外界的交流合作，更將讓貴州深度對接和融入“一帶一路”、長江經濟帶、珠江-西江經濟帶、成渝經濟區等區域發展。

　　貴陽至南寧鐵路客運專線示意圖

　　貴南高鐵是西南地區真正意義上的第一條高鐵，時速可達每小時350公里，作為國家八縱八橫高鐵網的重要組成部分，也是銜接國家一帶一路，西南通道的一個主通道，建成后與整個西南目前在建的成桂高鐵以及開通的貴廣以及渝黔高鐵形成高速鐵路網，便于貴州廣西兩省區人民的出行，與東南亞形成便捷通道，打破了西南地區的交通又一個瓶頸。

　　澄江特大橋延線模型地圖(南寧鐵路局供圖)

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　　貴南高鐵是國家“八縱八橫”中重要的組成部分，被命名為貴南高速鐵路，又名貴南高鐵，將從貴州省的貴定縣出發，途經都勻、基長、荔波，然后進入廣西境內，經過環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地區，最終到達廣西首府南寧。

　　貴南高鐵主要站點

　　該鐵路按照國家批復的350公里每小時時速標準進行建設，全線長512公里，每年可給沿線4000萬人帶去便利的交通服務，加上購置列車費用，預計將花費757.6億元人民幣，由國家、貴州、廣西三方一齊出資建設。

　　貴南高速鐵路建設動員大會早在2016年就已舉行，不過因為各種原因，一直到2017年底才開始開工建設，工期為6年，預計在2023年年底能夠全面投入運營。(記者  宋玟瑾  劉竹寒)