記者從貴州省交通運(yùn)輸廳取消省界收費(fèi)站工作指揮部獲悉，《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》將從2020年1月1日開始施行。針對車型分類標(biāo)準(zhǔn)改變后，出現(xiàn)的一系列變化，貴州省交通運(yùn)輸廳做出官方“六問六答”。

　　一、新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)有哪些變化?何時開始執(zhí)行?

　　新標(biāo)準(zhǔn)主要作了三個方面的調(diào)整：

　　①增加了專項作業(yè)車大類，解決了專項作業(yè)車沒有統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)則的問題;

　　②將8座、9座小型客車由原2類客車降為1類客車，與車輛注冊登記分類標(biāo)準(zhǔn)保持一致;

　　③載貨汽車按照總軸數(shù)、車長和總質(zhì)量進(jìn)行分類。其中，兩軸載貨汽車車長小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的為1類貨車，車長大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4.5噸的為2類貨車;三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。貨車的計費(fèi)費(fèi)率則有待公布。

　　二、貨車為何要改為車(軸)型收費(fèi)?

　　計重收費(fèi)需要停車稱重，一定程度上影響了收費(fèi)站通行效率和貨車ETC推廣。將貨車計費(fèi)方式調(diào)整，有利于實現(xiàn)不停車快捷通行，促進(jìn)物流業(yè)提速增效。

　　三、按照車(軸)型收費(fèi)對不同裝載情況的車輛是否公平?

　　貨車按車(軸)型收費(fèi)是國際上普遍的做法。在合法裝載的前提下，同一軸型的貨車無論載貨多少，對公路資源的占用都是一樣的。

　　四、貨車改為按車(軸)型收費(fèi)后，如何強(qiáng)化治超管理，保障人民群眾和公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全?

　　從2020年1月1日起，全國所有封閉式高速公路收費(fèi)站對貨運(yùn)車輛，都將全面實行入口不停車稱重檢測，全面禁止違法超限超載車輛駛?cè)敫咚俟�路。截�?019年8月8日，貴州省高速公路入口稱重檢測設(shè)施安裝覆蓋率已達(dá)到95.2%，并正在逐步建設(shè)和啟用中。

　　五、為什么從2020年起單卡用戶不再享受原則上不少于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策?

　　對ETC車輛給予不少于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策，目的是鼓勵車輛安裝使用ETC。對于這部分用戶，我省ETC發(fā)行機(jī)構(gòu)將會為其免費(fèi)安裝ETC車載裝置，保障其繼續(xù)享受各類ETC優(yōu)惠政策(包括不少于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策)。

　　六、按《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，摩托是否可以辦理ETC?

　　目前貴州省摩托車還不能辦理ETC。

　　(貴陽日報融媒體記者王芳)

　　□解讀

　　9座小型客車通行費(fèi)將降低

　　新標(biāo)準(zhǔn)將核定載人數(shù)8人和9人且車長小于6米的小型客車，由原2類客車降為1類客車，解決了外形完全相同的小型客車，有的7座、有的9座，但收費(fèi)不同引發(fā)的爭議問題。

　　新標(biāo)準(zhǔn)將9座作為1類客車界限值與公安機(jī)關(guān)交管部門的機(jī)動車分類標(biāo)準(zhǔn)及車輛行駛證對小型客車的分類規(guī)則完全一致，清晰明了，可最大程度方便公眾，減少停車核實座位數(shù)的麻煩。

　　在通行費(fèi)用方面，以某條收費(fèi)公路1類車收費(fèi)0.5元/公里，2類車收費(fèi)0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，通行費(fèi)將減少30元。