與此前在北京、上海等地舉辦的車展一樣，在第九屆中國長春(國際)汽車博覽會上，硝煙彌漫的價格戰依舊充斥整個博覽會現場，車展儼然變成一個汽車大賣場。

　　“購買雷克薩斯RX450h，可享受10萬元的現金鉅惠，僅限5臺先到先得”“購奇瑞旗云2享10萬里用油補貼+3000元超值裝潢”“長城C30優惠3000元，現車銷售”……正在舉辦的第九屆中國長春(國際)汽車博覽會現場，到處散布著汽車廠商打出的降價促銷宣傳口號。

　　準備今年買車的長春市市民霍嚴轉了一圈發現，和往年一樣的是，自主品牌汽車價格戰依舊硝煙彌漫。與往年不同的是，寶馬、奔馳、奧迪等國際知名汽車名牌汽車的促銷力度也是空前。

　　然而，出現這樣的情況，和今年的經濟形勢，尤其是車市增長放緩的大背景有著密切關系。國家發展改革委員會價格監測中心對全國36個大中城市監測顯示，6月份全國汽車市場價格繼續小幅走低。

　　瑞銀證券的監測數據也顯示，目前大部分合資品牌的庫存水平較高，需要兩個月時間消化，自主品牌庫存則更大，創近一年來新高。隨著傳統銷售淡季的來臨，各大經銷商也開始準備大幅降價銷售，以換回流動資金。

　　中汽協會常務副會長兼秘書長董揚分析稱，目前，汽車廠商價格下降的主要原因是不少外國公司將中國的銷量目標定得非常高，使得進口車大量壓庫壓價，進而也影響到了國產車的價格。“從汽車經銷商方面的反映來看，目前庫存壓力極大，降價促銷幾乎遍地開花。”

　　國家發展改革委員會價格監測中心預測，二季度以來不少廠家對汽車產品做出降價調整并未有效緩解市場供過于求的局面，后期經銷商在需求不振，庫存壓力上升等因素影響下，將會進一步加大降價促銷力度，汽車價格受此影響將延續穩中走低態勢。

　　“經濟增速放緩后汽車廠商與經銷商的矛盾較大，庫存壓力肯定比原來大，但是并未大出正常值，而且適當降價對消費者有一定好處。”董揚說。