雖然每年去貴州的游客多了，但是和鄰省云南、四川等省份相比，游客的接待量卻仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面。“對(duì)于貴州這樣一個(gè)旅游資源如此豐富的地方來(lái)說(shuō)，這樣的游客量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　“我感覺交通是最大的問(wèn)題。”楚穎說(shuō)，“當(dāng)游客去一個(gè)地方玩，如果連路都沒修好，車都很難到達(dá)，選擇的人就會(huì)很有限。”事實(shí)上，兩年前，貴陽(yáng)開往各個(gè)地級(jí)市縣的高速都很少。“貴州整個(gè)地勢(shì)以山路為主，地圖上看看很近的距離，開車卻要四五個(gè)小時(shí)。比如要去遵義會(huì)議的舊址參觀，從貴陽(yáng)開車去，如果是5年前，需要6、7個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在高速公路已經(jīng)形成網(wǎng)狀布局，同樣的目的地只需2小時(shí)就能到達(dá)。”

　　航空運(yùn)力也是關(guān)鍵的因素。“從前杭州飛貴州線價(jià)格居高不下，幾年前杭州到貴陽(yáng)甚至沒有直達(dá)航班，需要經(jīng)停長(zhǎng)沙，而機(jī)位也少，折扣不理想，一遇到高峰期就要全價(jià)。這就直接導(dǎo)致了貴州線賣不動(dòng)。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　但經(jīng)過(guò)這兩年的發(fā)力，浙江人去貴州的旅游越來(lái)越多。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，貴州線的散客團(tuán)潛力巨大，“貴州線現(xiàn)在走的70%以上是紅色之旅，多為單位包團(tuán)。但從實(shí)際情況上看，貴州線在上海、廣州、北京等地，市場(chǎng)銷售情況比較好。這些城市和杭州最大的區(qū)別就是直達(dá)航班較多，機(jī)位充足、機(jī)票折扣低，像上海到貴州的機(jī)票經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)3折甚至更低，這樣常規(guī)線路價(jià)格就在2000元以下，散客更容易接受這樣的性價(jià)比。”

　　貴州游往小眾深度化發(fā)展

　　盡管杭州市面上的貴州線路還不多，但記者了解到，在以設(shè)計(jì)小眾線路出名的驢友圈里，貴州已小有名氣。以深度游、個(gè)性化見長(zhǎng)的游俠客是杭州小眾旅游業(yè)內(nèi)的一家旅游網(wǎng)站，從去年開始，陸續(xù)推出了“走進(jìn)黔東南苗鄉(xiāng)侗寨系列”的多條線路。

　　“關(guān)于體驗(yàn)民族風(fēng)情的線路有很多，但如果你想要最純正最原始的，也只有在貴州的黔東南才能領(lǐng)略。”游俠客貴州線路負(fù)責(zé)人小婉說(shuō)。我們每年都會(huì)在全國(guó)定期召集驢友前往貴州，一年能發(fā)8、9個(gè)團(tuán)，最多的時(shí)候每團(tuán)能達(dá)到30個(gè)人左右。

　　“其實(shí)黔東南在國(guó)外很有名氣，它曾被聯(lián)合國(guó)世界文化基金會(huì)確定為全球18個(gè)生態(tài)文化保護(hù)圈，和‘返璞歸真，回歸自然”十大旅游首選地，獲得這樣的殊榮亞洲只有兩個(gè)，除了黔東南之外，另一個(gè)是中國(guó)西藏。”小婉說(shuō)，“都說(shuō)云南名氣大，其實(shí)現(xiàn)在去云南，在麗江、大理已經(jīng)看不出多少民族風(fēng)情了，穿著衣服也只是表演給游客看而已，而貴州則不同，它就像閨中待嫁的少女，一切都是天然、純真的狀態(tài)。”

　　“我感覺，貴州就是比較晚熟的一個(gè)目的地，一些游客把全國(guó)各地都走遍了，也愿意去當(dāng)?shù)刈咦撸�這也是它起步比較晚的原因。”楚穎說(shuō)。

　　“商業(yè)是可以復(fù)制的，但是民俗文化卻是唯一的。”王世昌說(shuō)，我們接下來(lái)的重點(diǎn)也會(huì)放在貴州黔東南的民俗特色上去推，像當(dāng)?shù)孛缱迦诉^(guò)的苗年，就相當(dāng)于我們這里的春節(jié)那樣熱鬧，有長(zhǎng)街宴，載歌載舞的好不熱鬧，但由于缺乏很好的宣傳，更多的是一種自?shī)首詷?lè)。像這樣的線路，也是很好的一塊開發(fā)重點(diǎn)。”

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，貴州線的市場(chǎng)潛力巨大，“目前，從杭州已經(jīng)有了飛貴陽(yáng)的直飛航班，每天也有3、4班，如果折扣再便宜些，讓旅游的成本再往下降，相信有更多的散客寧愿花錢去貴州走走看看。”( 楊元)