水位連1米都不到 赤水河上開不了船

100條大型船舶停在岔角碼頭，大量煤炭堆積無法運(yùn)出

　　金黔在線訊 持續(xù)兩個多月的干旱，逼停赤水河“黃金航道”。每年5到8月本是煤炭運(yùn)輸?shù)狞S金時間，而此時卻有上萬噸的煤炭囤積在赤水河岔角碼頭，這讓煤炭公司和從事運(yùn)輸?shù)拇�主們心情十分沉重。他們說，只要水位能到1.4米，就很欣慰了。

　　赤水河是連接貴州和長江中下游的物流航道，兩個月的持續(xù)干旱，貴州省的赤水河航道已經(jīng)停航了。岔角內(nèi)碼頭是赤水河“黃金航道”運(yùn)輸煤炭的一個主要碼頭，如今大約有100條大型船舶停泊到這里。

　　昨日下午3點(diǎn)過，一名私營船主熊洪剛來到他的船舶上，檢查一下停靠了兩個多月的船。“今天是趕集，我順便來看哈，自從煤炭在船上裝好后，赤水河的水位就一直下降，開始大家心里還存在一點(diǎn)點(diǎn)幻想，以為干旱半個月就會好起來，水位也會上升，可是現(xiàn)在干旱持續(xù)兩個多月了，遵義赤水河航道也已經(jīng)停了兩個多月，”熊洪剛無奈地告訴記者，“往年從5月到現(xiàn)在至少都運(yùn)輸了三四十趟了，今年到現(xiàn)在為止只運(yùn)輸了七八趟。”

　　另一名船主何余財(cái)說：“我從事航運(yùn)工作已經(jīng)30年了，每年都有不同程度的干旱，但今年是干旱時間最長的一年，河道的水位已低于1米以下了，赤水河航道停航，自己也不會其他的技術(shù)，所以這段時間也沒出去做事，只能等老天爺了。”

　　岔角碼頭的煤炭主要運(yùn)往赤水河合江，河道航運(yùn)煤炭的運(yùn)費(fèi)每噸只要30元左右，如果改成貨車陸地運(yùn)輸大概要70元，所以煤炭公司也叫苦。記者在岔角碼頭看到，赤水市煤炭有限責(zé)任公司在這里已堆積了大量的煤炭。

　　據(jù)了解，從5月到現(xiàn)在，赤水就沒有下過雨，且高溫天持續(xù)時間長。赤水河的水位一直達(dá)不到航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)1.6米，就連可以起航的1.4米都達(dá)不到。據(jù)船主們介紹，因干旱影響，每條船經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到10多萬元，而煤炭公司的經(jīng)濟(jì)損失就不可估計(jì)了。