一提起高鐵火車站，貴陽(yáng)市民自然而然就會(huì)想到貴陽(yáng)北站和貴陽(yáng)火車站，但是說(shuō)起貴陽(yáng)東站，也是高鐵火車站，恐怕很多人不了解。

　　貴陽(yáng)東站是動(dòng)車的始發(fā)車站還是途經(jīng)車站，每天停靠多少輛動(dòng)車?是客運(yùn)站還是其它什么車站?開通以后客流量如何?6月16日，滬昆高鐵貴州東段即將開通，貴陽(yáng)東站準(zhǔn)備好了嗎?帶著這些疑問(wèn)，昨日，本報(bào)記者實(shí)地探訪貴陽(yáng)東站，為讀者一一解開謎團(tuán)。

　　交通：位于烏當(dāng)區(qū)奶牛場(chǎng)附近

　　貴陽(yáng)東站位于烏當(dāng)區(qū)奶牛場(chǎng)附近，在北二環(huán)與環(huán)城高速之間的花都路附近。目前交通還不是十分便利，除了自駕車之外，只有106路和K55路兩條公交線路可以抵達(dá)貴陽(yáng)東站。

　　“貴陽(yáng)東站規(guī)模不算大，在滬昆高鐵線上，站房面積和凱里南站相當(dāng)，但是鐵路股道比凱里南站多得多。”貴陽(yáng)東站站長(zhǎng)龍騰源接受記者采訪時(shí)表示，貴陽(yáng)東站的站房建筑面積為9983平方米，建筑最高點(diǎn)有21.5米。

　　貴陽(yáng)東站大樓中央為進(jìn)站口和候車廳，僅一層，東西兩側(cè)為兩層。西側(cè)局部有地下一層，設(shè)立兩個(gè)出站地道，主要是用于旅客到站后出站。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，貴陽(yáng)東站的自動(dòng)售票機(jī)有8臺(tái)，人工售票窗口12個(gè)，改簽退票窗口2個(gè)。“東站大樓兩邊設(shè)有衛(wèi)生間和茶水間。”龍騰源介紹，貴陽(yáng)東站設(shè)置12米寬進(jìn)站口，8個(gè)自助檢票閘機(jī)，持藍(lán)色動(dòng)車票的旅客，可以自助檢票進(jìn)站。

　　功能：分流列車，不以客運(yùn)為主

　　去年底貴廣高鐵開通后，貴陽(yáng)進(jìn)入“一城兩站”(即貴陽(yáng)火車站和貴陽(yáng)北站)的高鐵火車站模式。6月16日，滬昆高鐵貴州東段即將開通，貴陽(yáng)東站也將成為貴陽(yáng)第三個(gè)高鐵站。

　　“貴陽(yáng)東站與貴陽(yáng)火車站和貴陽(yáng)北站不同的是，它不是以客運(yùn)為主。根據(jù)當(dāng)初的設(shè)計(jì)，貴陽(yáng)東站是作為貴陽(yáng)高鐵樞紐站，起著分流列車的作用。”龍騰源介紹，貴陽(yáng)東站有10個(gè)站臺(tái)及16條線，其中正線共8條，包括長(zhǎng)昆線(滬昆高鐵湖南長(zhǎng)沙到云南昆明段)、成貴線(四川成都到貴陽(yáng))、貴開聯(lián)絡(luò)線和東北環(huán)線等。

　　龍騰源稱，臨近貴陽(yáng)東站候車廳的高鐵線是貴開線，目前已經(jīng)投入使用，每天都有動(dòng)車在運(yùn)行，中間的鐵路股道是即將開通的滬昆線路，最旁邊的是東北環(huán)線中的白云到龍里的環(huán)城快速鐵路線。

　　特點(diǎn)：貴陽(yáng)東站是高鐵樞紐站

　　“以后成都到貴陽(yáng)的高鐵通車后，部分動(dòng)車可能不在貴陽(yáng)北站停靠，直接走貴陽(yáng)東站。”龍騰源向記者介紹，貴陽(yáng)東站其實(shí)是一個(gè)樞紐站，主要分流8個(gè)方向的列車，這些列車在這里分流后，各行其道，如果沒(méi)有東站分流，很有可能造成列車擁擠在貴陽(yáng)周邊、無(wú)法進(jìn)出，導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，有了東站的分流，可以大大減輕貴陽(yáng)北站和貴陽(yáng)火車站的壓力，縮短高鐵運(yùn)行時(shí)間。

　　龍騰源介紹，貴陽(yáng)東站的樞紐功能，與桂林西站很相似。貴廣高鐵在桂林正線上的站是桂林西站，但是目前桂林西站還沒(méi)有投入使用，導(dǎo)致目前從貴陽(yáng)到廣州的高鐵，需要繞道停靠在相對(duì)比較遠(yuǎn)的桂林北站，停靠時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20分鐘，用于車輛掉頭和旅客座位調(diào)整。貴陽(yáng)東站與桂林西站都是樞紐站，建成后，貴廣高鐵的直達(dá)動(dòng)車經(jīng)過(guò)桂林時(shí)，不需要繞道桂林北站，直接從桂林西站經(jīng)過(guò)，這樣就可以大大縮短運(yùn)行時(shí)間。

　　管理：暫時(shí)不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)

　　從昨天起，記者登錄中國(guó)鐵路服務(wù)中心的官方網(wǎng)站12306時(shí)，發(fā)現(xiàn)滬昆高鐵貴州東段的4個(gè)站臺(tái)名已經(jīng)錄入，除了玉屏東站已改名為“銅仁南站”之外，黔東南州境內(nèi)的三穗站和凱里南站，以及黔南州境內(nèi)的貴定北站都已經(jīng)可以查詢到了，唯獨(dú)查詢貴陽(yáng)東站時(shí)沒(méi)有顯示，這是不是意味著，貴陽(yáng)東站在6月16日不能辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)呢?

　　目前，滬昆高鐵貴州東段的5個(gè)火車站，除了貴陽(yáng)東站尚未正式移交外，其它4個(gè)火車站已經(jīng)移交給貴陽(yáng)火車站管理，車站客運(yùn)職工已經(jīng)入駐，各種設(shè)備設(shè)施已經(jīng)調(diào)試完畢，隨時(shí)可以投入使用。

　　滬昆高鐵貴州段開通當(dāng)天，貴陽(yáng)東站暫時(shí)不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，動(dòng)車也不會(huì)停靠貴陽(yáng)東站，動(dòng)車都是一路綠燈通過(guò)東站。開通后的客流量預(yù)計(jì)不會(huì)大，主要是因?yàn)橘F陽(yáng)東站距離貴陽(yáng)北站和貴陽(yáng)火車站很近，而且貴陽(yáng)東站交通暫時(shí)不方便。

　　“估計(jì)以后每天只有幾趟動(dòng)車停靠貴陽(yáng)東站，當(dāng)然這個(gè)也不絕對(duì)，如果客流大，停靠的車次就會(huì)增多。”龍騰源說(shuō)。

　　龍騰源強(qiáng)調(diào)，盡管東站尚未移交，但是車站早已具備開通條件，除了乘客不能在貴陽(yáng)東站上下車之外，貴陽(yáng)東站并不對(duì)滬昆高鐵的運(yùn)行造成任何影響，這就意味著，旅客在近期乘坐前往長(zhǎng)沙、武漢、鄭州和上海和北京方向的高鐵，依然在貴陽(yáng)北站或者貴陽(yáng)火車站乘坐。

　　作者： 苗國(guó)強(qiáng) 李堅(jiān) 吳東俊