前兩年一直保持快速增長的豪華車市場，今年以來受經濟大環境影響也出現增速放緩跡象。國機汽車股份有限公司王存介紹，第三季度以來，進口車庫存日益加大。主要是跨國公司對中國市場過于樂觀，制定年度目標過高，加上需求放緩，導致終端庫存壓力凸顯。根據專業汽車咨詢公司發布的第三季度豪華車價格監測顯示，豪華車領域出現降聲一片。

　　王存表示，進口車市場進入第三季度以來增速明顯放緩。從終端銷售數統計來看，統計的19個品牌累計終端銷售增速逐月下降，從年初的36.6%下滑到8月累計增長23.2%，9月累計增速進一步下滑。

　　此外，進口車品牌分化嚴重。1至9月，寶馬、奔馳和大眾位居三甲，寶馬一騎絕塵，大眾和Jeep實現翻番以上的增長，奧迪、雷克薩斯、路虎和迷你實現50%以上增長。

　　進口車的排量繼續下移：3.0L以下車型市場份額高達84.4%，其中2.5L至3.0L排量區間市場份額最大，1.5L至2.0L排量區間車型份額增長最快。進口汽車市場所呈現的趨勢性特征標志著市場已步入深度結構調整時期。

　　嘉之道汽車咨詢公司在亞市信息會上發布了2012年第三季度豪華品牌實際成交價監測信息。該報告覆蓋南京、鄭州、西安、哈爾濱、太原等18個二三線城市，14個豪華品牌的55個車型的實際成交價。監測顯示，A級豪華車市場折扣率在3%至15%之間，折扣率最大的是奧迪A3和奔馳A160;B級豪華車市場折扣率在2%至15%之間，奔馳折扣依然最大，英菲尼迪舊款的折扣也比較大。

　　C級豪華車市場季度內折扣率在1%-17%之間，謳歌TL的折扣率將近17%，奔馳E系也保持較高的折扣率。D級豪華車市場價格折扣率更高，在8%至18%之間。奧迪A8L W12的降價額度達到45.8萬，寶馬760Li 和7系混合動力的車型降價也在46萬至48萬元，折扣率接近20%。數據顯示，豪華品牌在一線城市的折扣率更高。