2012年8月1日，甘肅省狼族車社的負責人趙先生驅車經過天定高速。他在微博中發圖，并說天定高速公路路基沉陷，路面起伏相當大。他向筆者反映，天定高速全程路況都不太好，從定西到天水方向，尤其是隴西段路面沉降嚴重。趙先生拍下了其中一個施工點，路上設置了提醒司機改道行進的路障。趙先生說“幾乎每隔幾公里就有一個”。

　　8月6日，官方微博“文峰高速交警”公布轄區路況，稱轄區路面因沉降，有多處施工點，請大家注意謹慎駕駛，減速慢行。請去往天水的朋友尤其注意，隴西文峰段天水方向路面沉降處和施工點較多，遇沉降處和施工點提前減速變更車道。

　　負責該路段的一名交警向筆者介紹說，在隴西路段雙向車道共有10余處路面沉降。今年五六月，當地雨水較多，之后就開始出現了路面沉降。交警告訴筆者，因為路面問題的確出現了一些輕微的事故，“比如一些司機開車時不注意，會碰撞到路障，或者有一些小的刮蹭事故，好在并未出現人員傷亡。”根據交警的介紹，平均每天他們會接到一二起這樣的事故報告。“有一天因為下雨，路況又不好，就發生了10多起事故。白天情況還好，就是夜里或者雨天，比較容易出事。”

　　筆者就此事致電甘肅省交通廳工程處，一位工作人員表示，目前對此事的相關情況并不了解。

　　這條天定高速并不是第一次出現這樣的路面問題，在去年5月底全線通車后不久，在天水附近段便出現過路面沉降。

　　2011年5月31日，天定高速公路全線貫通。而在一個月后，天定高速公路約31公里路面瀝青面層便出現了坑槽病害。一些網友開始在論壇、微博等處發布路面損毀情況，表示天定高速公路是“豆腐渣工程”。

　　8月13日，一網友發布微博，表示有博友反映，竣工才數月的天水到定西的高速公路已經出現問題，塌陷、翻漿、起包嚴重，并有圖為證。

　　9月26日，新華社“新華視點”播發《87億建高速路 通車半年就大修——甘肅省天定高速公路“質量問題”調查》，引起社會廣泛關注。第二天上午，甘肅省政府新聞辦就此召開新聞發布會。

　　在甘肅省交通運輸廳的官方網站上，筆者找到了這篇《省政府新聞辦通報天定高速公路路面病害處治情況》的公告，發布時間是2011年9月26日。

　　甘肅省政府副秘書長武志斌通報了天定高速坑槽病害情況：2011年6月下旬，天定項目辦在工程質量缺陷責任期例行巡查時，發現全長52.9公里的路面1標出現嚴重瀝青路面坑槽病害，主要集中在該標段K131+100—K162+100約31公里路段內。

　　據他當時介紹，施工單位于2011年7月14日開始返工處治。到9月26日，路面病害已處治完畢，經過專家調查組現場調查和試驗分析，初步認定出現路面病害主要有進場原材料把關不嚴、施工單位施工過程控制不嚴、在不良環境下施工等3大原因。由于天定高速尚處于質量缺陷責任期，約1.2億元的返工費用均由施工單位承擔。

　　武志斌說，甘肅省將成立由省監察廳、省質監局、省交通運輸廳等部門組成的工作組，對該項目工程建設、管理作進一步的調查核實。調查核實工作的主要內容包括：天定高速公路路面工程招標是否合規;監管責任是否落實;工程廉政建設各項規定是否執行到位;是否存在轉分包行為;原材料采購、進場及質量自檢情況;對監理單位、建設單位等提出的質量問題整改落實情況;質量管理和現場質量控制情況等。調查核實工作結束后即向社會公布調查處理結果。

　　而事情已經過去將近一年，最初爆料的網友再發微博表示，調查組的處理結果并未進行公示。

　　筆者在調查中發現，甘肅省成立的聯合調查組對這一事件的調查進展并未進行通報。只是在2012年4月16日，由中華人民共和國住房和城鄉建設部發布了建市罰字[2012]第21號文件，對承包出現問題的天定高速公路路面1標段的陜西省西安市中交二公局萌興工程有限公司(原西安萌興高等級公路工程股份有限公司)作出了降級處罰。并認定該公司在施工過程中存在違反規范在低溫、降雨等不良環境條件下施工，違反設計要求擅自變更路面上面層集料供應場，使用不合格原材料等行為，對該質量事故負有直接責任，需承擔1.2億元的維修費用。