“昨天試飛了一下，效果不錯，比我想像的要好，真是太興奮了。”說起昨天的試飛，小汪顯得非常興奮。

　　今年27歲的小汪是江西人，如今在余姚開理發店，從小就向往飛行的他，依靠著自己的經驗和上網搜索資料，花了8萬元錢造了一架飛機，昨天，試飛成功了。

　　小汪說，這個飛機，理論上可以飛到3000米高空。

　　從小有制造天賦

　　一眼看去，小汪造的飛機和萊特兄弟當年造的，還真有幾分形似。

　　機身是紅色的，最前面有螺旋槳，有三個輪子，可以坐一個人。

　　飛機停在余姚蘭江商貿城的地下車庫，總共有兩架，其中一架做了沒多久就放棄了，他集中精力造另外一架。

　　小汪今年27歲，江西景德鎮人，有個5歲的女兒。初中畢業后，他便出門學習理發，3年前來到余姚與人合資開了這家理發店。

　　小汪說，他從小對飛行就很有興趣，小時候的夢想是當飛行員。“當不了，那我就自己造個飛機飛飛唄。”小汪說。

　　小時候，小汪家里窮，沒錢買玩具，好多玩具都是他自個做;小學時上勞技課，老師布置了一個作業，讓同學們回去做一艘船。小汪和爸爸一起動手，用泡沫和小馬達造了艘船，得了個全校第一名，得了100元獎金。

　　之后，他玩的東西也越來越大。14歲上初中時，他與大他兩歲的朋友一起造過一輛汽車。

　　他朋友家開了家機件加工廠，兩人就在廠里挑選廢料進行加工。發動機是廢棄的摩托車上拆下來的，發動得用腳踩，車身用材是自來水管，剎車系統是從三輪車上拆下來的。

　　車子造了3個月才完工，雖簡陋，卻也能開，時速不超過20公里。不過才開了10天，車子就被拆了。

　　“我朋友的爸爸當時造東西缺材料，就把我們的車子給肢解了。”短暫的造車經歷，讓小汪學會了電焊、切割等技能，也為他以后獨自造飛機打下了基礎。

　　資料搜集了近半年

　　來余姚前，小汪在上海開理發店，有一天他去玩航模，看著手中的飛機，心想：它能帶我上天嗎?

　　之后，他經常上飛機發燒友的論壇，結識了不少飛機愛好者，其中就有在慈溪工作、同樣是理發師的飛機發燒友王強。對方早在幾年前就造過飛機并上過天，就傳授了他一些經驗。

　　除了用控制器在電腦前模擬鍛煉，小汪也借用別人造的簡易飛機上天過：“一開始很緊張，怕自個太重，腳縮著，真希望自己有輕功。”

　　看著別人能造出飛機，小汪也想試試。去年，他花錢買了制造飛機的專業圖紙，搜集了將近半年的資料后，他開始動工。

　　“因為是國外的圖紙，上面用的都是英寸，我還得找人幫忙計算。”為了造飛機，他專門在商城地下車庫租了個房子當做工作室。

　　小汪的工作室里面，擺滿了各種工具。工作室外，擺放著他造的兩架飛機。第一架飛機只造了20%就放棄了，因為他對它并不滿意。

　　花了半年時間，小汪的第二架飛機目前已完工，飛機機翼加機身寬8.4米，機長4.6米，只能坐一個人，是“小馬”型飛機的放大版。

　　整架飛機花費8萬多元，最貴的零件是二手飛機的發動機，花了近2萬元，機身骨架用的是不銹鋼材料。

　　昨天完成試飛

　　昨天清晨，小汪帶著自己的飛機，在余姚泗門成功地飛了一次。

　　“油箱里沒有多少油，我踩油門50多米后就離地了，飛了大約五六米高，因為油不足，就先下來了。”小汪說，這次飛行的效果非常好，比他設想的要好，很興奮。

　　小汪說，理論上，這架飛機可以開到3000米高空。

　　在試飛過程中，飛機有些小小的損傷。小汪說，半個月之內，他還會再試飛一次。

　　早幾天，小汪就拉著他的飛機，到郊外的空曠地試跑過，但還沒有試飛。

　　覺得出門找拖車拉飛機太麻煩，又費錢，他又自己動手做了輛拖車。

　　小汪說，接下來，他還打算再造一架。他覺得，自己還能造得更完美一些。

　　小汪對飛機的癡迷，在朋友圈中是眾所周知的。不過，親自動手造飛機，還是讓很多朋友感到震驚了。“看到他真把飛機給造了出來，還是吃驚了一下。”與小汪相識多年的朋友小曾說。

　　小汪告訴記者，造飛機只是他的愛好，理發才是他的主業，不過，如果有機會的話，也不排除有一天會涉足飛機制造。

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　　根據我國于2003年5月施行的《通用航空飛行管制條例》規定：

　　從事通用航空飛行活動的單位、個人，必須按照《中華人民共和國民用航空法》的規定取得從事通用航空活動的資格，并遵守國家有關法律、行政法規的規定。

　　使用機場飛行空域、航路、航線，應當按照國家有關規定向飛行管制部門提出申請，經批準后方可實施。