流失的報廢車或者是回流到市場，或者是肢解零售，除了部分由原車主繼續超限服役外，有的是被賣給了二手車販轉手倒賣，還有的是被賣給了非法的拆解工廠。在合肥市懷寧路路邊，不時能夠看到一些殘破的車輛停靠著，邊上豎著一個醒目的大牌子，上面寫著收車二字。記者調查了解到進入報廢周期的機動車，除了進入正規報廢通道外，那就是被路邊的二手車販截留。

　　那么報廢車的車主為什么不愿意把自己的車送到正規的拆解工廠，而是被車販給截留掉了呢?這其中主要的原因是價格差。記者全面調查了合肥皖中、雙贏、永泉等四家正規回收公司，報廢車的回收價格參考當前的鋼鐵價格，總體上是在600-650塊錢每噸，也就是說一輛一噸出頭的私家車賣給正規公司一千塊錢不到，而賣給路邊的車販價格在1300-1800元左右，甚至更高。

　　一位做了9年車販最終轉行的知情人老周就介紹，二手車販高價收走這些車又有兩大流向，車況極差的車子會賣給非法的拆解公司，后者將車輛拆分肢解后，將可用的五大總成以及其他一些零件挑出來偷偷出售。而那些附近的汽修店老板就是他們的重要客源。而另一部分就是回流到市場，老周舉了一個例子，二手車販販賣一輛報廢車價格大約在1500元左右，花幾百元找黃牛通過年審，再將車放到二手車市場進行出售，價格就是高達六七千元。