飛機折返備降路線制圖/陳波


工作人員在檢查飛機引擎供圖/網(wǎng)絡(luò)


出事飛機的機艙供圖/網(wǎng)絡(luò)

　　飛機所屬航空公司昨天對媒體表示，目前初步調(diào)查顯示，該機在起飛后不久遭受了鳥擊，致使飛行途中產(chǎn)生故障。

　　飛機在廣州備降后，無人員傷亡。航空公司更換飛機完成航班。部分乘客轉(zhuǎn)機在昨日凌晨1點21分從廣州出發(fā)，于凌晨3點51分抵達北京首都國際機場。另一部分乘客則選擇其他交通方式繼續(xù)未完的行程。”

　　持續(xù)顛簸中

　　她握緊了兒子的手

　　“砰”的一聲響，半躺著的張先生從后仰的飛機座椅上驚坐起來。幾秒鐘后，機艙內(nèi)飄來一股股焦糊味。張先生聞到這股味道后，隨即轉(zhuǎn)頭望向飛機左側(cè)舷窗外，零星的火星正從左側(cè)機翼上的渦輪發(fā)動機內(nèi)冒出，而此時的飛機正在高空飛行。這一幕把張先生驚呆了。

　　和張先生一樣，前日晚間，這架航班上的200多位乘客都遭遇了一次高空航班驚魂。從晚9點10分發(fā)生故障，到晚9點40分飛機安全備降在廣州白云機場的地面，這場驚險持續(xù)了近30分鐘。

　　黎女士坐在機艙的前方位置，同樣是聽到一聲巨響，在聞到艙內(nèi)“像電路燒焦”的異味之后，黎女士感覺飛機開始出現(xiàn)晃動。她并沒有準確地計時，但她自己的感受是這種最開始的強烈晃動至少持續(xù)了3分鐘。

　　此時是發(fā)生故障的飛機出現(xiàn)第一次持續(xù)晃動。黎女士曾在加拿大乘坐飛機時遭遇過一次飛機遇到氣流顛簸的狀況，但她感覺這一次的顛簸“不太對勁”，與此同時，黎女士緊緊拉著身邊兒子的手。她的兒子正在四處張望，試圖弄清楚發(fā)生了什么事。

　　播放故障通知的聲音是“顫抖的”

　　“正如我們感受到的，飛機目前遇上了一些故障。”機艙內(nèi)的廣播開始播放通知，乘務(wù)長的聲音出現(xiàn)在里面，向乘客解釋飛機出現(xiàn)狀況，并告知大家機組人員正在協(xié)調(diào)解決問題。

　　“那個聲音都是顫抖的。”廣播并未告知飛機的具體故障，但里面的聲音讓人有些不安。黎女士和其他的乘客并未表現(xiàn)出過度的驚慌，大家開始系好安全帶，準備應(yīng)對未知的狀況。

　　飛機的晃動變得更加明顯。機艙內(nèi)一位乘客發(fā)現(xiàn)左翼的渦輪發(fā)動機上冒出了煙。空乘人員在過道里走動，從前艙走到后艙，輕聲提醒乘客系好安全帶。離舷窗較遠的房女士和朋友攔住一位空姐詢問飛機的狀況。“飛機的發(fā)動機壞了。”空姐把情況告訴房女士后，她緊張得要命，腦袋里一片空白。

　　空姐趕緊補充，“一個發(fā)動機也能保證飛機降落，機長正在處理。”空姐的聲音淡定了一些，這讓乘客們覺得事情還沒有變得更糟糕，轉(zhuǎn)機依然存在。

　　飛機在高空留下了U字型航跡

　　左翼發(fā)動機出現(xiàn)故障的飛機繼續(xù)在高空飛行，顛簸持續(xù)著，機艙內(nèi)出現(xiàn)長時間的沉寂。擔(dān)任執(zhí)飛任務(wù)的機長的聲音突然出現(xiàn)在廣播里。“機長告訴我們，10分鐘后，飛機將降落在廣州的白云機場。”黎女士說，機長在廣播里的聲音聽起來自信鎮(zhèn)定，他告訴乘客，他本人經(jīng)過嚴格的訓(xùn)練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上。

　　機長發(fā)出廣播通知后10分鐘，飛機決定返航，備降廣州白云機場。機上一位乘客發(fā)布了一張航班信息軟件flightradar24顯示的航跡實況信息圖，圖片顯示，航班返航前，已經(jīng)到達廣東韶關(guān)上空，隨后，該航班返航，在高空留下U字型的航跡。

　　鼓掌以后乘客們又都哭了

　　飛機下降的過程中，左側(cè)機翼傳來的響聲持續(xù)不斷。“像拖拉機開動的那種聲音。”據(jù)乘客黎女士描述，一位男性乘務(wù)人員站在靠左側(cè)舷窗的位置，一直觀察機翼上的發(fā)動機。

　　地面的燈光開始出現(xiàn)在眾人的視線里，沉默的乘客們突然鼓起掌來。晚9點40分左右，發(fā)動機出現(xiàn)故障的航班降落在廣州白云機場上。此時，停機坪上早已停滿了搶修車和機場地勤工作人員。

　　“出事那一剎那，腦袋完全是空的。”不斷鼓掌的房女士和其他乘客用這樣的方式向飛機上的機組人員表示感謝。但掌聲停止后，她和一些乘客哭出聲來。“就像撿了一條命回來。”方女士說。

　　“那時候恐懼在心里，大家都沒緩過勁來，突然感受到落地了，安全了，感情就釋放出來了。”乘客黎女士說。幾天前，黎女士帶著兒子前往珠海游玩。由于兒子即將開學(xué)，母子倆要急著趕回北京家中。隨后，黎女士帶著兒子再度轉(zhuǎn)機飛回北京。

　　據(jù)了解，200多名乘客無人員傷亡。到達廣州白云機場后，一部分乘客乘坐航空公司安排的飛機，在昨日凌晨1點20分從廣州出發(fā)，于凌晨3點55分抵達北京首都國際機場。另一部分乘客則選擇其他交通方式繼續(xù)未完的行程。

　　疑為鳥擊

　　飛機一臺發(fā)動機故障

　　據(jù)涉事航空公司昨日上午對媒體表示，11月10日該航班為珠海到北京的直飛航班，計劃起飛時間為當(dāng)晚8點25分，計劃于當(dāng)晚11點25分飛抵首都國際機場。前晚，該機實際起飛時間為晚8點40分，屬正常起飛。

　　目前初步調(diào)查顯示，該機在起飛后不久遭受了鳥擊，致使飛行途中產(chǎn)生故障。飛機在廣州迫降后，更換飛機完成了航班。

　　另據(jù)提供航班動態(tài)數(shù)據(jù)的“非常準”發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，此次執(zhí)飛的機型為空客A330-200，機齡9.5年。A330-200飛機三級客艙布局時載客量為253人，機上有兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機作為動力裝置。

　　多位乘客向北青報記者表示，飛機停在機場后，有多名機場工作人員聚集在飛機的左翼發(fā)動機前，拍照并檢查。

　　中國民用航空局中南地區(qū)管理局一位工作人員表示，目前已經(jīng)會同廣東交管部門介入此次事故的調(diào)查。

　　文/本報記者 羅京運