不再耽誤白天時間

　　“終于坐高鐵回家也可以不必耽誤白天的時間。”看到夕發(fā)朝至的高鐵動臥即將投入運行，在本市一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工作的肖碩長舒了一口氣。此前，回廣州老家的幾趟高鐵一般都是“朝發(fā)夕至”，早上出發(fā)、晚上到家，基本耗去了整個白天的時間，讓本來回家次數(shù)不多的他感覺耽誤了一整天的時間。

　　鐵路總公司介紹，從明年1月1日起至3月15日，鐵路部門將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對高鐵動臥“夕發(fā)朝至”列車。車票自2014年12月20日起發(fā)售，預(yù)售期暫定30天。

　　這8對高鐵動臥列車每周安排開行6天，停運1天。其中，北京到廣州和深圳間的高鐵動臥在每周三停運，上海到廣州、深圳的高鐵動臥在每周四停運。根據(jù)已發(fā)布的列車時刻票，這8對列車是一站直達(dá)，始發(fā)時刻為晚上8時左右，終到時刻為早上7時至7時30分之間。

　　部分車票貴過機(jī)票

　　然而，即將增開北京到廣州的“夕發(fā)朝至”高鐵動臥的消息發(fā)出后僅過了一天，肖碩便又開始發(fā)愁起來。

　　12月13日，鐵路部門也發(fā)布了高鐵動臥車票的票價表。據(jù)了解，目前高鐵動臥實行3種票價：周一至周四、周六實行平日票價，周五、周日實行周末票價，節(jié)假日和客運高峰期實行節(jié)假日票價。對提前購票的旅客，也會按照提前30天至11天、10天至4天、3天之內(nèi)三個時段，分別給予不同的票價優(yōu)惠。這便意味著，乘客越提前購買，越能享受到優(yōu)惠的票價。

　　以北京到廣州區(qū)間四人包房為例，根據(jù)提前購買的時間與臥鋪席位的不同，價位在990元到2000元之間。相比而言，平日車票整體較低，周末車票在平日車票基礎(chǔ)上增加100元左右，而春節(jié)高峰期車票最高，在預(yù)售期內(nèi)上鋪均為1780元，下鋪均為2000元。二人包房高級動臥票價約為四人包房動臥票價的1.5倍到1.8倍，動臥附掛的二等座票價與現(xiàn)行票價保持一致。

　　這份價格表公布后，有不少乘客表示，不僅票價創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄，部分席位價格甚至高出了一些打折機(jī)票。“感覺比有折扣的機(jī)票還要貴。”在北京工商大學(xué)讀研究生的孫哲家在廣州。往年，他基本都會提前一個多月預(yù)訂1月中旬回家的機(jī)票，有時能享受3到5折的折扣優(yōu)惠，價格最便宜在600元左右。即使算上燃油費等費用，機(jī)票的價格也要低于目前的北京到廣州的高鐵動臥990元的最低價。

　　或?qū)︼w機(jī)構(gòu)成競爭

　　“里程超過1000公里，高鐵往往不比飛機(jī)更具優(yōu)勢。”北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅告訴記者，由于運行時間原因、成本也較高，像北京到廣州、深圳這么遠(yuǎn)的高鐵往往很難與飛機(jī)競爭。然而，高鐵動臥由于是夕發(fā)朝至，很大程度上彌補了自身的缺點。白天坐飛機(jī)從北京到廣州基本要消耗半天時間，而夕發(fā)朝至的高鐵動臥晚上運行，能給乘客、特別是高端的商務(wù)乘客節(jié)省不少時間。

　　對于動態(tài)調(diào)整的票價，趙堅分析，這也是高鐵市場化的一次探索。乘客越早購買車票，享受的優(yōu)惠幅度越大，鐵道部門也能更早地做好列車組織和調(diào)配工作。但相比機(jī)票價格每天都會有所浮動的情況，高鐵動臥價格暫時只分為3檔，“未來成熟后，高鐵動臥也可以嘗試像飛機(jī)票價一樣更靈活，乘客享受到的優(yōu)惠也能更多。” 實習(xí)記者 曹政