10月18日上午，大河報記者接到群眾反映，開封市汴京黃河浮橋上發生一起交通事故，兩輛大貨車將浮橋壓斷之后掉進黃河中。

　　現場

　　大貨車超另一貨車時，浮橋被壓垮

　　記者接到反映后立即趕往位于水稻鄉北部的汴京黃河浮橋，大老遠就看見浮橋中間停留著一輛紅色大貨車，河對岸還停留著多輛等待過河的大貨車。走近一看，浮橋南側靠近河岸的橋面被另一輛大貨車壓入水中，貨車的車頭已經被拉出，清空的車廂還在水中，幾名工人正把從貨車上卸下的沙子拋進黃河內。在河岸上，由浮橋延伸出來的鋼板路面翹起一人高，一輛大型鏟車正在用鋼絲繩往外拖河中的車廂。

　　據圍觀群眾介紹，事故發生在凌晨兩點多，當時三輛大貨車先后駛上浮橋，其中一輛超車時和另一輛大貨車并排行駛，結果浮橋不堪重負被壓斷，貨車和橋面同時陷入水中，跟在后面的大貨車剎車不及，車頭也掉進水中。

　　“車上裝的都是沙子，一輛車的重量最起碼有百十噸，一次通過一輛還行，過得多浮橋肯定承受不住。”一名圍觀的老大爺說，浮橋上每天都會經過很多這樣的重型貨車，一般裝載的都是沙土等建筑材料，動輒上百噸。

　　記者在附近找到了駕駛貨車超車引發事故的司機劉某，證實了老大爺的說法。

　　記者在橋頭看到了管理部門公布的《過橋須知》，上面明確規定“車輛和行人要服從工作人員的指揮，按先后順序進入浮橋各行其道，不得搶道、逆行、強行、超車、調頭。禁止危險品車輛、超載貨車，通過浮橋。”

　　此外，《過橋須知》上還印有警告標志，標志上顯示，浮橋限重120噸，每軸限重10噸。

　　但是劉某告訴記者，他在上浮橋之前，并沒有看到工作人員，也沒有人進行引導和管理。

　　隱患

　　浮橋為何成為重型貨車的“綠色通道”?

　　據了解，黃河浮橋本來是為了方便黃河兩岸群眾的來往需求，但是自浮橋建立之后，逐漸成為一些重型貨車的“綠色通道”，很多從新鄉等地拉沙的重型貨車為了多拉快跑，都會選擇走黃河浮橋以縮短行程，這些重型貨車的載重量都在幾十噸或上百噸，不僅給浮橋的安全帶來威脅，還會對灘區環境和大堤路面造成危害。

　　為了規范浮橋管理，我省自2003年起施行了《河南省浮橋管理辦法》，其中明確規定：禁止超過浮橋限定噸位的車輛、超限超載車輛通過浮橋。浮橋渡運企業應當制止禁行重載車輛以及運輸易燃、易爆等危險貨物的車輛通過浮橋,并實行單車單向通過浮橋。浮橋渡運企業安全管理人員應當進行現場指揮。

　　上級有《管理辦法》，現場有《過橋須知》，但上百噸的重型貨車在浮橋周邊卻隨處可見，這些重型貨車是如何駛上浮橋的?此次事故暴露出的安全隱患，管理部門又將如何處理?本報將繼續關注。　(首席記者周斌 實習生 席小超文圖)