今年12月，渝黔鐵路通車、重慶西站投用、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐投用……21日，市政府召開全市鐵路建設工作會議。會議要求，確保渝黔鐵路、沙坪壩站、西站一期鐵路綜合樞紐等“兩樞紐”工程今年底竣工通車。重慶晨報連續探訪多個2017年鐵路重點工程項目，為你帶來工程的最新進展。

　　12月下旬建成通車

　　渝黔鐵路為客貨共線雙線鐵路，設計時速200公里/小時，自重慶西站引出，向南經沙坪壩、九龍坡、大渡口、江津、綦江，再經貴州遵義等接入貴陽北站。線路總長度約434公里，正線約346公里，其中重慶市境約116公里、貴州省境內約230公里。

　　2013年1月1日開工的渝黔鐵路，經過4年多建設，終于要通車了。據市交委介紹，目前渝黔鐵路全線路基工程完成92.9%，橋涵工程98.8%，隧道已全部完工，全線11座車站主體結構已完成，預計12月下旬建成通車。

　　渝黔鐵路投用后，重慶到貴陽將由現在的10小時以上縮短至2小時以內，到廣州將由現在的11小時以上縮短至5小時，到昆明將由現在的18小時縮短至4小時以內。

　　重慶西站年底同步建成

　　重慶西站位于上橋，是渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等干線鐵路的始發終到站，也就是說，今后渝黔鐵路將接入重慶西站。近日，重慶晨報記者來到重慶西站時，主體工程已經基本完工，正在進行室內裝修工程。

　　在站外看，重慶西站外立面是拱形造型，為國內最大跨度的拱形屋面車站。據市交委介紹，重慶西站為重慶樞紐主要車站之一，站場總規模15臺31線(含正線2條)，其中渝昆場(5站臺11線)、渝黔蘭渝場(6站臺12線)、遠期預留場(4站臺8線)。設基本站臺1座，中間站臺14座。今年底，重慶西站及西站樞紐一期工程與渝黔鐵路同步建成投運。

　　此外，地處三峽廣場旁的沙坪壩鐵路綜合交通樞紐其實是成渝高鐵經停的沙坪壩站，近日，重慶晨報記者來到這里獲得的最新消息是，沙坪壩鐵路綜合交通樞紐將在今年12月底建成投入使用。在此之前，成渝高鐵將為進入沙坪壩站在11月聯調聯試，12月初步驗收、安全評估和試運營。

　　成渝高鐵引入沙坪壩站以后，重慶至成都的時間將縮短至1小時，進一步提升成渝兩地交流的快捷性。(記者 杜海)

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　　火車北站與機場之間2020年通鐵路

　　重慶鐵路樞紐東環線建得怎么樣了?6日，記者來到重慶鐵路樞紐東環線江北機場隧道預留段的施工現場，總計847米明洞部分已基本完工，現正進行防水層、附屬支護結構及洞頂填方工程。建成后，將通過機場支線鐵路工程連通重慶北站，通行120公里/小時動車組列車，實現與鐵路樞紐的互聯互通。

　　重慶鐵路樞紐東環線含東環正線、機場支線、黃茅坪支線，將在2020年底竣工投入使用。東環正線全長約158、7公里，南起在建渝黔鐵路的珞璜南站，向北經江津區的珞璜、巴南區的南彭、南岸區的茶園及東港、江北區的廟壩、渝北區的龍盛和統景及古路、北碚區的水土，止于襄渝線的磨心坡站;機場支線全長約28、5公里，起于重慶北站(區間)，向北經江北機場，沿渝鄰高速東側前行至渝北區古路鎮郭家，以線路所的形式和東環線統景方向連通，今后從重慶北站到江北乘火車僅需要20分鐘左右;黃茅坪支線全長約20、4公里，起于東環線水土車站，向南沿金山大道東側前行至長安福特三廠，設黃茅坪站(工業站)。(杜海)