快遞員在分包裹。

　　雙十一還有一個(gè)月到來，屆時(shí)又是一年一度瘋狂網(wǎng)購的時(shí)候，大家的錢包準(zhǔn)備好了嗎?

　　可能你的錢沒準(zhǔn)備好，但有快遞企業(yè)要漲快遞費(fèi)了，這引發(fā)剁手黨們對(duì)快遞集體漲價(jià)的擔(dān)憂：“還能不能愉快地買買買了?”

　　中通快遞雙十一漲價(jià)

　　離雙十一還有近一個(gè)月，電商平臺(tái)開始了預(yù)熱，面對(duì)快遞高峰期的到來，11日，中通快遞宣布從2019年11月11日起調(diào)整快遞費(fèi)用。具體調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤��?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。

　　北京地區(qū)一位中通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人向記者表示，雙十一寄件費(fèi)(大眾日常所說的快遞費(fèi))上調(diào)多少現(xiàn)在還沒有定，但按往年看，最高上調(diào)一元。

　　為何調(diào)價(jià)?中通快遞解釋，為確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保持服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，應(yīng)對(duì)旺季場(chǎng)地、運(yùn)輸、用工等費(fèi)用的上漲。

　　這一解釋在網(wǎng)友和行業(yè)分析人士看來就是要“漲價(jià)”，且引發(fā)網(wǎng)友爭(zhēng)議。

　　網(wǎng)友：憑什么加價(jià)?!

　　一位網(wǎng)友明確表態(tài)反對(duì)加價(jià)：“中通快遞又不送上門，只是扔快遞柜，雙十一時(shí)還直接堆地上，都是用戶自己去翻，憑什么加價(jià)?!”該條評(píng)論在微博上獲得了超過一萬的點(diǎn)贊數(shù)。

　　此外，有網(wǎng)友認(rèn)為，“到處都是菜鳥驛站，我的快遞早就是自取的了，除非送上門，否則漲價(jià)真的沒有道理。”

　　有網(wǎng)友則覺得事不關(guān)己：“反正雙十一包郵，不用我多花錢。”但“羊毛出在羊身上”，一旦商戶成本增加，“這筆賬”最終也會(huì)算到客戶頭上。

　　網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海博群律師事務(wù)所李曉曦律師就指出，如果物流費(fèi)用上漲，可能會(huì)擠壓電商商家及生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間，很可能增加一些消費(fèi)者不必要的購物費(fèi)用支出。

　　快遞企業(yè)會(huì)集體漲價(jià)嗎?

　　抱怨歸抱怨，中通快遞宣布調(diào)整快遞費(fèi)用后，一些網(wǎng)友則擔(dān)心其他快遞企業(yè)雙十一也漲價(jià)?

　　為此，記者詢問了另外幾家主流快遞企業(yè)。順豐、申通、圓通的公關(guān)或客服人員均表示，尚未收到雙十一調(diào)價(jià)的通知和信息;韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，目前沒有調(diào)整計(jì)劃。

　　不過，有媒體報(bào)道指出，其他主流快遞企業(yè)調(diào)整的腳步不會(huì)太遠(yuǎn)。畢竟雙十一調(diào)價(jià)已成為快遞企業(yè)的慣用手段。

　　“快遞漲價(jià)實(shí)際上是常規(guī)操作，一般實(shí)行的是浮動(dòng)定價(jià)模式，旺季提高價(jià)格，過年以后再進(jìn)行降價(jià)。”快遞專家趙小敏指出，主要是受現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)條件和商業(yè)模式的影響。

　　“目前，中通快遞等大型物流企業(yè)已規(guī)模化發(fā)展，日常運(yùn)營品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量水平較高，客戶依賴程度高。”電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)會(huì)專家委員解筱文說：

　　“面對(duì)高峰期間不斷攀升的快件量，物流處理能力超負(fù)荷，借此機(jī)會(huì)對(duì)一些過熱、過飽線路及地區(qū)的價(jià)格進(jìn)行上行調(diào)節(jié)，在一定程度上可保證其良好運(yùn)營效率，確保客戶質(zhì)量。”

　　漲價(jià)了，服務(wù)能跟上嗎?

　　快遞漲價(jià)后，企業(yè)服務(wù)能跟上嗎?“要是快遞費(fèi)漲了，質(zhì)量和服務(wù)也要跟得上。”不少網(wǎng)友如此留言。

　　國家郵政局的調(diào)查顯示，2019年第二季度用戶快遞服務(wù)公眾滿意度得分為78.0分，同比下降0.1分。公眾滿意度得分在80分以上的企業(yè)為順豐速運(yùn)、京東物流，得分在76-80分之間的企業(yè)為郵政EMS、中通快遞、韻達(dá)速遞、百世快遞和圓通速遞，得分在75-76分之間的企業(yè)為申通快遞、德邦快遞和優(yōu)速快遞。

　　趙小敏直言，“中通快遞調(diào)整快遞費(fèi)用時(shí)，提到為保持服務(wù)質(zhì)量，希望能真正做到這一點(diǎn)，畢竟服務(wù)質(zhì)量上還有很大提升空間。”

　　據(jù)“電訴寶”(電子商務(wù)消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺(tái))受理的用戶維權(quán)案例顯示，僅2019年上半年共計(jì)收到數(shù)百起涉及電商物流平臺(tái)用戶投訴。

　　其中，丟件、快件損壞是快遞業(yè)投訴的主要問題，快件延誤、快件丟失及內(nèi)件短少、保價(jià)理賠機(jī)制不合理、未經(jīng)同意放置快遞點(diǎn)、服務(wù)態(tài)度差以及售后困難等也是熱點(diǎn)被投訴問題。

　　“快遞價(jià)格上漲需與服務(wù)質(zhì)量形成對(duì)等。”電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師蒙慧欣表示，破碎、丟失、時(shí)效慢是快遞企業(yè)在物流高峰期最常遇到的問題，漲價(jià)后不能保障服務(wù)質(zhì)量，會(huì)適得其反，降低在消費(fèi)者群體的口碑。