3 月 21 日，記者從中鐵三局貴南高鐵貴州段三標項目部獲悉，自都勻東制梁場 2 月 3 日首榀長 32 米的預制箱梁完成澆筑以來，截至目前，已累計生產 10 榀（片）箱梁，為實現 4 月 1 日往大里程方向架梁施工的目標奠定了堅實基礎。

　　貴南高鐵貴州段第三標段位于黔南自治州都勻市境內，正線全長 35.881 公里，全標段要預制 223 榀箱梁。都勻東制梁場位于都勻東高鐵站旁，占地面積 72.5 畝，2020 年底正式投運。該制梁場承擔著三標共 223 榀箱梁的預制任務。制梁場配置鋼筋綁扎臺具 2 套，制梁臺座 5 個，設置雙層存梁臺座 25 個，最大存梁能力 55 孔，月生產能力 37.5 孔。

　　" 箱梁是橋梁工程中梁的一種，內部為空心狀，上部兩側有翼緣，因酷似箱子而得名。預制箱梁是在獨立場地先行澆筑完成，再通過架橋機架設在橋墩上的箱梁。" 制梁場技術人員介紹，制梁過程為 : 鋼筋加工——鋼筋綁扎——吊入制梁臺座——混凝土澆筑——養護——預張拉——初張拉——提梁至存梁臺座——終張拉——壓漿封錨——刷防水。

　　技術人員說，生產一榀箱梁最快需要 6 小時；每榀箱梁重達 790 噸，相當于 500 多輛小轎車的重量。

　　目前，制梁場挑選具有豐富施工經驗的技術干部和班組人員等精兵強將充實到生產一線崗位，做好崗前培訓和技術交底，以 " 綠色環保 " 理念為引領，全面貫徹鐵路建設質量紅線管理要求，細化管理目標，充分發揮機械化、專業化、信息化、工廠化的優勢，計劃今年 10 月底完成全部箱梁預制任務。

　　貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》" 八縱八橫 " 高鐵網包海（包頭 - 海口）通道的組成路段，是貴州和西南地區首條時速 350 公里的雙線高速鐵路，新建線路全長 482 公里，其中貴州段長 199.255 公里，設龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波等車站。全線預計 2023 年底建成通車，屆時，動車組從貴陽至南寧將從現在的 5 個多小時壓縮至 2 小時以內，筑、邕兩市將牽手 2 小時生活圈，對于促進沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。