不過，也有經銷商認為，試用一般是為了打消消費者疑慮的營銷方式，但是像3天這么長時間的深度試駕無疑會給車行增加運營成本和風險。比如，試用車是否要提供油、安排銷售顧問陪同，都是經銷商需要考慮的問題，任何一步的實現都意味著增加了企業運營成本。其次，不知道客戶的駕駛技術如何，如車一旦出現交通事故就會出現賠付現象。

　　消費者：接受深度試駕 但怕買到試駕車

　　在佛山國際車城記者隨機采訪的消費者中，幾乎所有消費者對“先用后買”新模式表示了贊許，超過一半人表示如果自己真想買該品牌的車就會去這家推出了“先用后買”新模式的4S店看車。“對照租車公司的租金價格，即使最后不買就當租了幾天車用也劃算。”

　　但是，幾乎也有一半的消費者會提出疑問，經銷商給出消費者深度試駕的車是否為新車?如果消費者試駕后想買卻要換一輛沒有試駕過的有沒有問題?如果消費者試駕后不買，這輛被深度試駕后的車輛是否會賣給其他不知情的消費者?

　　正如一家4S店的市場總監所述，采取深度試駕再購車的模式其實考驗的是經銷商的實力，如果沒有那么多的試駕車，深度試駕營銷就難以成為日常化的一個促銷手段。實際上目前擁有廠家提供的試駕車的4S店并不多。而即使擁有足夠多的試駕車，將來出售時要么虧本折價賣出，要么在消費者不知情的情況下出售，這考驗了經銷商的誠信。

　　提醒：

　　“先試后買”，

　　知情最關鍵

　　對市場上出現的各種“先試后買”促銷手段，就普通購車者而言，如何避免買到“試駕車”，知情尤為關鍵。記者發現，陸續曾有不少經銷商打出過“先試后買”的噱頭。但要避免買到試駕車，首先要了解清楚自己試駕車型的來源和用途。比如，如佛山國際車城這家車型可試用3天的4S店，其提供的試駕車其實是已經上牌的供租賃車型，消費者最終購買的是同車型的新車，因此不容易出現買到試駕車的情況。又曾經有4S店提供的深度試駕車型為沒有上牌的新車，即使是廠家提供的試駕車一般也會掛有牌號。消費者對此就要加以注意，有的4S店最終可能會將試駕車里程數歸零后售賣。

　　一般來說，考慮到品牌誠信和美譽度，如果是試駕車或庫存車，多數經銷商會折價或特價售賣，這些車型只要沒出過事故，一般買來也較為劃算。讓人擔心的是曾出事故的試駕車，不過即使掩飾的手段再高明，也是有跡可循的。但對于普通車主來說，可能只是因為油漆明暗、車胎磨損等小細節發現有不妥，但究竟真實情況如何自己也不敢下定論。此時，可以考慮尋求專業人士的幫助。一種比較簡單的方式是，車主可在上牌前先去專業二手車行做個全車評估。