據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，今天(6日)起，北京市交管部門對(duì)行人闖紅燈的處罰正式執(zhí)行，行人闖紅燈罰款10元，非機(jī)動(dòng)車闖紅燈罰款20元，都是當(dāng)場(chǎng)處罰。據(jù)光明網(wǎng)消息，截止今天下午四點(diǎn)整已開出2萬張行人違法罰單。據(jù)中國網(wǎng)記者觀察，今天上午正值交通高峰期，在西三環(huán)北路花園橋路口調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)行人依舊對(duì)紅燈視而不見，處罰闖紅燈首日效果不佳。而據(jù)記者了解，并不是每一個(gè)路口都有交警執(zhí)勤。今天，中央臺(tái)記者也走上街頭采訪。

　　周一早高峰，北京西城區(qū)地安門路口，除了現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的交警，路口每個(gè)方向都配有一名交通協(xié)管員維持秩序。在路口的四角，地面上剛剛施畫了白色的行人過街等待線，紅燈亮起時(shí)，行人需要在這一區(qū)域內(nèi)耐心等待。目前，北京全市共有150個(gè)這樣的重點(diǎn)路口。從現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法情況看，北京目前仍然采取的教育和處罰相結(jié)合的方式。這意味著，對(duì)于聽從協(xié)管員、交警勸導(dǎo)的行人和自行車，是不會(huì)進(jìn)行處罰的。不過，在執(zhí)法的過程中，只有警察具有執(zhí)法權(quán)，交通協(xié)管員只能勸導(dǎo)。北京地安門路口交通協(xié)管員郭越華：

　　郭越華：我們只是勸阻、提醒，這個(gè)不行多勸幾遍，兩遍不行，三遍，別激化矛盾，執(zhí)法權(quán)是警察的事情。

　　北京交管部門表示，嚴(yán)格意義上，北京并不是從今天才起對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車的違章開始罰款。在此之前一直是處罰和教育相結(jié)合的管理方式，今年4月，北京共處罰行人和非機(jī)動(dòng)車違法行為2萬起。對(duì)于北京嚴(yán)查行人、非機(jī)動(dòng)車違章，上路開車的司機(jī)表示歡迎：

　　司機(jī)：看到他們后會(huì)急剎車，會(huì)心里一緊，所以開車的時(shí)候看到闖紅燈的情況，更會(huì)讓自己在生活中不開車的時(shí)候，別闖紅燈。

　　在地安門路口過馬路的市民表示，希望整治交通秩序不是一陣風(fēng)，而是長期的：

　　市民：對(duì)行人好是安全，可是執(zhí)行起來，很有難度，不可能天天這么多人，警察忙不過來。不是執(zhí)法人員。教育入手，還是主要的，提高國民素質(zhì)。

　　對(duì)此，北京市交管局表示，整治行人、非機(jī)動(dòng)車秩序?qū)⒇灤┙衲耆�年。北京西城交通支�?duì)副支隊(duì)長王安國：

　　王安國：從今天開始，將加大處罰的力度，這是貫穿全年的一項(xiàng)工作，也是我們今后交警、協(xié)管員加強(qiáng)的一方面的工作。

　　本周也是聯(lián)合國第二屆全球道路安全周，今年的主題特別關(guān)注"行人安全"。因?yàn)楦鶕?jù)統(tǒng)計(jì)，全球道路交通車禍每年奪去近130萬人的生命，其中，行人、騎自行車和摩托車的人占到了死亡人數(shù)的一半。其中，每年約有27萬行人死于道路交通。中國疾病預(yù)防控制中心副主任 梁曉峰在接受中國之聲記者采訪時(shí)說，道路傷害，正成為不可忽視的公共衛(wèi)生問題。

　　梁曉峰：公安部交通管理局2011年度道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)顯示，行人與交通事故有非常密切的關(guān)系， 1/4都是步行者發(fā)生的。交通事故造成的受傷者中，交通方式為步行的占17.21%。中國疾控中心的死因監(jiān)測(cè)顯示，道路交通傷是人群傷害致死的第一個(gè)首因。

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織的介紹，減少步行產(chǎn)生的道路交通傷害還有很多事情需要完善。比如，為所有行人提供安全、可靠和便捷的設(shè)施。最有效的措施除了管理車輛速度，還有在通過人行道時(shí)將行人和其他交通工具隔開。全球道路交通安全合作伙伴中國項(xiàng)目辦主任丁保國認(rèn)為，北京的做法已經(jīng)向保障行人安全邁出了一步。

　　丁保國：針對(duì)行人違章或者違法采取了新的舉措，根據(jù)國際上的一些經(jīng)驗(yàn)，這是必須的，也是有效的。我們對(duì)于當(dāng)前采取的措施，懲罰力度是否足以引起大家的重視，這個(gè)可以商榷，但是，確實(shí)是向著正確的方向更近了一步。(馬喆 紀(jì)樂樂 李欣)