據中國之聲《新聞縱橫》報道，假設您在未來幾天中搶票成功，大包小包的帶著年貨回了家。這本該松了一大口氣兒，可是沒想到其實剛剛過了一半兒。因為您一出火車站好不好就打不著車，回不了家。

　　常坐火車的聽眾可能有切身感受，尤其在大城市，高峰時段，下火車后想打個出租車，可能要等好久，個別乘客只好選擇打輛黑車回家。甚至在一些城市，因為車站出租少，司機吆喝著拼車，乘客根本沒得選，拼車也得坐。

　　春運來臨，火車站更是人滿為患，打車就更難了。實際上，為了緩解火車站打車難，一些城市也想了辦法，甚至出臺了政策，有的提要求，有的搞獎勵，那么效果到底怎么樣呢?

　　晚上11點，漢口火車站出租車停靠點，彎彎曲曲兩三百人在等車，進站的車輛只有20多臺。

　　旅客：冷啊，人又多，車也難等。

　　眼看打車無望，地鐵和公交又已停運，不少人只能拖著行李箱，走出火車站到路邊攔車。

　　不僅僅是漢口火車站，武昌火車站和武漢火車站都不同程度存在打車難。今年2月起，武漢出租車公司對進站載客出租車每次獎勵5元。從4月起，武漢市交委每天抽調不少于300臺出租車，到漢口和武昌兩大火車站緩解高峰時段“打的難”。措施有了，打車難的狀況改善卻不明顯。尤其是，今年起，各條高鐵和城際鐵路陸續開通，更是帶來了巨大客流，使得武漢三大火車站打的難的問題無法得到徹底改善。

　　武漢市交委相關負責人張科長：他的鐵路、高鐵一來就是得一兩千人，如果按兩人次一臺車的話要做出租車900(臺)，除去公交，所以來一輛高鐵也要幾百輛車次，我們現在目前漢口火車站他的停車位有100多臺次，武昌站更少。

　　曾號稱亞洲最大交通樞紐的杭州火車新東站今年7月1號開始運營，由于周邊施工道路擁堵，來往乘客紛紛抱怨打的難，高峰期甚至一個小時都難等一輛車。為鼓勵更多出租車進站，從今年9月25號起，杭州市出租車運管部門決定將原先城站火車站的獎勵政策移植過來，凡是在下午3點到5點半以及晚上9點到11點半期間到車站載客的杭州市區出租車，都將收到每車次2元的補貼。

　　杭州市運管局出租車管理處主任王巍：出租車載客出去，他在出口處刷一下卡，我們就會記錄它是幾點幾分，哪個車次，哪個駕駛員到東站來接過乘客，那么一次補貼2元，刷的這張IC卡，跟駕駛員有張銀行卡是綁定的，我們會直接打到他卡里。

　　實際上，杭州從2010年5月份開始就在城站火車站實行獎勵措施，大概每月財政要拿出11萬元補貼到火車站載客的司機們。補貼對已經送客到火車站的出租車作用明顯，杭州出租車管理處的數據，高峰時段乘客平均等候時間縮短了20%。不過，記者在采訪中發現，不少司機其實并不愿意為了2塊錢專門前往高峰期的火車站。

　　司機：這邊繞來繞去路徑太遠了，這邊繞去1.2公里到地下室，反正好像不順吧，有些時候一排要排好長時間隊，我還不如在外面拉個生意你說對不對。

　　市財政掏錢補貼出租司機，只要去火車站載客就有補貼，可以把這種補貼視為政府購買公共服務。除了獎勵的方式，有些地方給司機提了強制性要求，比如，太原市客運辦就要求出租車司機每月到火車站營運四次并“簽到”，那么這種方式的效果如何呢?火車站客流集中，司機又為啥不愿意去?

　　太原市客運辦紀委書記牛宏偉介紹說，為了解決太原火車站打車詬病，市客運辦規定全體出租車駕駛員必須每月前往火車站候客通道營運4次，且由管理人員登記在冊。

　　牛宏偉：每天的候客車輛在2300多臺次。解決了咱們出站乘客的打車需求，同時加大了對周邊的管理，不允許我們的出租車在火車站核心區域違規、違法營運。

　　記者也隨機采訪了幾位排隊候車的乘客，大家普遍表示排隊乘車很順利，較以往有改善。不過，每月必須到火車站簽到四次，卻也有司機不情愿來，原因正是火車站人車混雜，有風險。

　　司機1：這通道堵車，人車混雜，一個人出來，多危險，萬一蹭一下，找了麻煩也說不清楚。

　　司機2：你只要把這里規范了，出租車必須在火車站從這個通道上客下客就沒有問題。通道不痛快，進來出不去，出來進不去，有問題。管理人員蓋章，工作量浪費，不如在外面抓黑車維持秩序。

　　火車站客流集中，司機卻不愿意去載客。司機們說，最大的原因是時間成本太高，政府要求去那是不得不去，給獎勵也只是杯水車薪。

　　司機：不劃算，我一天12個小時開車子，折算下來我每個小時成本是35塊錢，剛才送了一趟過來，然后從等到你到你上車45分鐘我賺了12塊錢，省下來15分鐘我能賺多少錢?

　　不僅僅是因為進站拉客耗時長、成本高，火車站周邊路況差，交通擁堵，乘客長期以來養成的不良乘車習慣也讓出租車司機不愿進站載客。

　　司機：全天24小時里面，只要太陽還在天上的時候，你幾時見到他不堵車的呢。乘客他出來不是全部按規定的地方出來，基本上40%——50%的人他都是隨心所欲，他看到車子他就招手攔。

　　規范火車站周邊環境，提高站內管理水平，建設便捷的公交、地鐵交通樞紐，恐怕要多管齊下，火車站的打車難才會逐漸緩解。(記者 劉黎)