臺鐵 " 太魯閣號 "408 次列車出軌事故發生后,大陸有關方面高度關切。國臺辦、海協會對在事故中不幸遇難的同胞表達深切悼念,對遇難者家屬及受傷同胞表達誠摯慰問。目前已造成 50 人死亡、146 人受傷。
目前救援工作暫告結束,據現場回報,昨日(2 日)晚間經二次搜索后無人員受困。今日(3 日)清晨大型吊車已經抵達現場,并將軌道上的列車吊離,進行搶通作業。據臺灣相關部門介紹,目前已確認超 30 位死者身份,其余尚無法確認者將采取家屬 DNA。
臺鐵局副局長馮輝升 2 日晚間 7 點說明 " 太魯閣號 " 事故,初步查明事故原因是臺鐵局委外邊坡整治北回線 K51+170~500 山側邊坡安全防護工程,施工廠商東新營造公司工地主任早上約 9 點駕駛貨車巡視工地,將貨車停在工務所前,疑似貨車因手剎未拉緊,由停車處溜逸 20 公尺,滑至軌道上約北回線東正線 K51+250 處,并于 2 日上午 9 點 28 分遭 " 太魯閣號 "408 次撞擊。詳細原因,運安會已會同鐵道局至現場調查中。運安會方面指出,后續還要進一步了解,負責人楊宏智表示,現場沒看到天氣因素,會調查人為因素與機械因素,機械因素可能包括工程車的手剎車,是根本沒有拉還是有拉,但剎車系統不到位,都可以從車輛殘骸中做判斷。
另據悉,疑涉肇事的廠商負責人已被花蓮警方帶回偵訊。花蓮地檢署已派出調查組趕赴現場,查明事故原因。雖然事發原因應與邊坡防護工程業者有關,但日本《產經新聞》指出,臺鐵長期存在安全管理問題,預料本次也難逃外界的嚴格檢視。臺灣鐵路工會也指出,以 2019 年為例,外車外物侵入路線造成損害的情況就高達 41 件,呼吁當局能痛下決心改善臺鐵路線受侵入的問題,希望不幸事件別再發生。
事故發生之后,臺灣交通部門表示,臺鐵已派人員逐一慰問傷者跟罹難者家屬。
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