眼看網(wǎng)購的羽絨服到達網(wǎng)點兩天還沒有派送，家住北京豐臺區(qū)的楊女士有些坐不住了。" 客服跟我說，受疫情和春節(jié)臨近影響，網(wǎng)點人手不夠，派送不及時，請耐心等待。臨掛電話，客服還不忘說一句，著急也沒用。"

　　中新經(jīng)緯記者梳理各家快遞公司春節(jié)服務政策發(fā)現(xiàn)，" 不打烊 " 已成為常態(tài)。但受客觀因素影響，部分快遞公司坦言，春節(jié)期間快遞時效性將受影響。這也就意味著，對于不能及時送達的快遞，消費者需要多點耐心。

　　資料圖 中新經(jīng)緯攝

　　多家快遞春節(jié)安排出爐

　　1 月 27 日，國家郵政局發(fā)出通知，要求全系統(tǒng)全行業(yè)統(tǒng)一思想認識，立足 " 保疫情防控 "" 保基本民生 "，認真科學研判本地區(qū)、本網(wǎng)絡春節(jié)期間安全形勢和寄遞服務需求，精準組織春節(jié)期間寄遞服務保障工作。通知指出，要堅持 " 不打烊、不休網(wǎng)、不積壓 " 主基調(diào)，合理安排春節(jié)期間生產(chǎn)運營，全力做好網(wǎng)絡購物及生活必需品的寄遞服務。

　　近一段時間，各快遞公司相繼發(fā)布通知，傳遞出的主題思想可借用一個網(wǎng)絡流行語：地球不爆炸，我們不放假；宇宙不重啟，我們不休息。

　　順豐速遞在公告中表示，春節(jié)期間快件收發(fā)不停。中通表示，全國超過 300 多個城市春節(jié)期間正常營業(yè)，省會城市全覆蓋。除了部分地區(qū)物流停運、疫情影響、區(qū)域偏遠外，其他地區(qū)都提供攬派服務。圓通表示，2021 年 2 月 4 日 -2 月 19 日，圓通國內(nèi)、國際正常提供寄送服務。京東物流表示，除夕至大年初三，消費者也可在全國 30 個省份、近 300 個城市、1500 個區(qū)縣正常下單收貨，同時在北京、上海、杭州、武漢等 17 個城市當日達高時效服務保持不變 ……

　　中新經(jīng)緯記者了解到，今年是不少快遞網(wǎng)點首次提供 " 春節(jié)不打烊服務 "。山東濟南歷下區(qū)一快遞網(wǎng)點負責人表示，今年春節(jié)他所在的網(wǎng)點不休息，自營業(yè)以來還是第一次。" 往年我們網(wǎng)點都會關門 5、6 天，今年倡導就地過年，公司也要求我們正常營業(yè)。計劃著就除夕晚上和家人團圓一下，初一清早就開始工作。" 該負責人說。

　　資料圖 中新經(jīng)緯攝

　　另一方面，受疫情影響，不少人選擇原地過年，人們或網(wǎng)購郵寄表達對親人的思念，或在原地購買年貨，特殊背景也帶來了消費新趨勢，快遞行業(yè)同樣面臨新需求。

　　京東方面提供的數(shù)據(jù)顯示，不少大學生因疫情選擇留校，使大學生群體網(wǎng)購訂單同比大漲 373%，而黑龍江、河北等受疫情影響較大的地區(qū)，收到了最多的異地訂單。

　　來自菜鳥物流的數(shù)據(jù)顯示，1 月 20 日至 31 日期間，從菜鳥倉發(fā)出的商超類年貨包裹量同比 2020 年年貨節(jié)同時段增長 50%。消費者置辦進口年貨的需求也在快速爬升，1 月下旬，菜鳥保稅倉發(fā)出的進口包裹較上月同期增長近 70%。

　　今年春節(jié)期間，菜鳥將攜手中通、申通、圓通、韻達、百世等快遞公司以及部分淘寶天貓商家實行春節(jié)快遞不打烊，即便正月期間也能配送年貨。

　　快遞企業(yè)調(diào)整價格 快件時效將受影響

　　除了保證 " 春節(jié)不打烊 "，中新經(jīng)緯記者注意到，目前大部分快遞公司調(diào)整了春節(jié)期間資費。

　　順豐表示，2021 年 1 月 22 日 -2 月 10 日，順豐將對重貨包裹、標準零擔以及大于 ( 含 ) 20kg 順豐標快產(chǎn)品部分陸運線路收取不低于 0.5 元的資源調(diào)節(jié)費。2021 年 2 月 11 日 -2 月 17 日春節(jié)假期期間，順豐將對主要城市互寄服務加收不低于 10 元的資源調(diào)節(jié)費，進一步保障服務品質(zhì)。

　　中通客服表示，2021 年 2 月 8 日 -2 月 16 日期間，散戶和協(xié)議客戶，在正常價格基礎上，按首重 1kg ( 含 ) 內(nèi)增加 3 元 / 單，續(xù)重增加 1 元 /kg。

　　韻達分兩個時間段進行調(diào)價：2021 年 2 月 4 日 -9 日，1kg 以內(nèi)的電商快件，漲幅不超過 2 元 / 單；超過 1kg 的電商快件，首重漲幅不超過 2 元，續(xù)重漲幅不超過 1 元 /kg。2 月 10 日 -16 日，1kg 以內(nèi)的電商快件，漲幅不超過 4 元 / 單；超過 1kg 的電商快件，首重漲幅不超過 4 元，續(xù)重漲幅不超過 1 元 /kg。至于散件及個人件，韻達表示不超過官網(wǎng)公布價格。

　　圓通調(diào)價時間段為 2021 年 2 月 4 日 -2 月 16 日，收費按首重 1kg 加收 3 元，續(xù)重加收 1 元 /㎏執(zhí)行。

　　申通表示，發(fā)往北京票件額外另加派費 1.5 元 / 票；發(fā)往上海、廣州、深圳、杭州、南京地區(qū)的票件額外另加派費 0.5 元 / 票。而發(fā)往非上述目的地的報價，嚴格按照申通官方公布價收費，詳細價格請咨詢當?shù)鼐W(wǎng)點，且不承諾發(fā)貨時效。

　　中新經(jīng)緯記者注意到，其他快遞公司也在公告中表示，春節(jié)期間快遞時效性將受影響。順豐表示，受短期寄遞需求激增以及資源獲取限制等因素影響，寄往全國各地的快件時效將受到不同程度影響。中通表示，節(jié)日期間快遞時效將略有影響。

　　" 不打烊 " 反映行業(yè)競爭激烈

　　快遞物流專家、貫鑠企業(yè)管理 ( 上海 ) 有限公司 CEO 趙小敏在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時表示，今年是史上首次快遞企業(yè) " 春節(jié)不打烊 "，且以后會成為常態(tài)，讓消費者真正享受到全天候的快遞服務。

　　興業(yè)證券分析認為，2020 年春節(jié)，受疫情影響快遞員返崗難度大，加盟制快遞企業(yè)受到較大影響，快遞物流需求大多由直營制快遞公司完成，這使得直營快遞企業(yè)業(yè)務量大幅增加，也贏得了品牌美譽度。

　　2021 年春節(jié)，各大電商平臺高度重視年貨節(jié)不打烊活動。對于加盟制快遞企業(yè)來說，春節(jié)正常運營或?qū)⒃黾咏?jīng)營成本，特別是在難以預判市場需求的背景下風險加大。然而若 " 不正常 " 經(jīng)營，則意味著對市占率和品牌形象的損害。因此，如何在春節(jié)期間高效運營是對各家快遞企業(yè)提出的挑戰(zhàn)�？傮w來說，這次加盟制快遞企業(yè)全力推動 " 春節(jié)不打烊 " 政策，充分反映了行業(yè)的競爭激烈度，最終的經(jīng)營成果也將一定程度反映各企業(yè)的經(jīng)營實力。

　　趙小敏也表示，今年春節(jié)快遞企業(yè)不打烊很大程度上吸取了 2020 年春節(jié)的教訓，同時也是行業(yè)競爭激烈的表現(xiàn)。

　　" ( 去年 ) 歲末年初突如其來的疫情，讓消費者意識到了快遞的重要性，那時候提供服務的快遞企業(yè)營收倍增，現(xiàn)在幾乎所有的快遞企業(yè)都意識到了這一點。而且快遞作為服務業(yè)，本就應該全天候，無論是加盟制還是直營制。" 趙小敏提醒，春節(jié)期間，快遞企業(yè)在不打烊的同時，要保證服務水平，" 本來調(diào)動了很多資金來做這個事，如果最終服務水平下降了，那就是雙輸?shù)木置妗?quot;

　　資料圖 中新經(jīng)緯攝

　　2019 年至今，快遞行業(yè)經(jīng)歷著一場頗為激烈的價格戰(zhàn)。2021 年 1 月，已出爐上市快遞公司經(jīng)營情況顯示，代表企業(yè)單票收入均呈同比雙位數(shù)下滑態(tài)勢。

　　順豐控股 2020 年 12 月經(jīng)營簡報顯示，公司單票收入 16.94 元，同比下降 12.23%。2020 年 12 月，圓通速遞快遞產(chǎn)品單票收入 2.21 元，同比下降 18.94%；韻達股份 2020 年 12 月快遞服務單票收入 2.25 元，同比下降 25.99%；申通快遞 2020 年 12 月快遞服務單票收入 2.33 元，同比下降 28.09%。表明行業(yè)競爭進一步加劇，單票利潤降低。

　　中信證券判斷 2021 年上半年行業(yè)價格戰(zhàn)仍將維持較高強度，短期行業(yè)盈利未見拐點。山西證券也表示，行業(yè)競爭加劇，市場份額持續(xù)向頭部集中。

　　中通快遞董事長賴梅松曾表示，隨著快遞企業(yè)分化的進展，" 價格戰(zhàn) " 會趨緩乃至出現(xiàn)拐點。至于拐點何時到來？賴梅松認為，這仍將取決于龍頭企業(yè)產(chǎn)能的市場投入，但 " 這個時間點不會等太久 "。

　　趙小敏表示，長期價格戰(zhàn)會帶來惡性循環(huán)，使消費者和快遞員受損。趙小敏預計快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)還會持續(xù)半年左右時間，" 行業(yè)一般認為 2021 年 4、5 月份會暫告一段落。" 他認為，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)一個原因是快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級意愿不強。

　　" 部分已上市的快遞企業(yè)至今創(chuàng)始人也沒有進行過大筆套現(xiàn)，在此之前，要讓他轉(zhuǎn)型升級，投入更多資金做別的事情，他的意愿不強。在這種情況下，就會選擇價格戰(zhàn)這種簡單粗暴的方法。不過，快遞企業(yè)在降價的同時，配套服務也要跟上。如果為了降價而降價，獲得的市場份額最終還會還回去，獲得的客戶最終也會丟掉。" 趙小敏說。