按照省人民政府的相關批復，江玉高速公路將于12月31日24時正式開通運營。

　　江玉高速公路是《貴州省高速公路網規劃(2008-2030年)》“678”網的重要加密線，是貴州省委、省政府高速公路攻堅決戰重點項目，起于銅仁市江口縣閔孝鎮岳家寨，與杭瑞高速公路大興至思南段及甕安至江口高速公路形成十字交叉樞紐互通，經江口縣閔孝鎮、民和鎮，岑鞏縣羊橋鄉、天星鎮、水尾鎮，玉屏縣朱家場鎮、田坪鎮，止于玉屏縣田坪鎮，接已建成通車的銅仁至大龍高速公路和擬建的玉屏至鎮遠高速公路。

　　江玉高速公路總投資為110.19億元，采用PPP模式，由中交第四公路工程局有限公司100%出資建設。項目路線全長73.63公里，(主線61.78公里、連接線11.85公里)，橋隧比例為48.41%。

　　自2018年2月開工建設以來，中交第四公路工程局有限公司項目團隊始終圍繞打造“品質江玉”“平安江玉”“綠色江玉”“廉潔江玉”的總體工作思路，以爭創國家優質工程獎為管理目標，先后克服了征地拆遷、融資困難、“四改六”變更、新冠疫情等多重不利因素影響，全體參建人員主動作為、銳意進取，始終以高度的責任感和使命感，高標準設計、高質量建設、精細化管理，有序推進了項目建設各項工作。

　　建設過程中，中交第四公路工程局有限公司項目團隊將綠色發展理念融入到公路設計、建設、養護全生命周期，嚴格秉持“安全、耐久、節約、和諧”的新設計理念，實現了公路與沿線自然景觀、人文景觀的和諧統一。

　　“四橋兩隧兩樞紐一中心”是江玉高速公路的關鍵控制性工程。全線最長橋梁——閔孝特大橋，全長1.2公里，涉及高墩施工55處，橋接隧、橋進隧施工復雜，經過不斷探索，項目開發了山區高速公路橋接隧和橋進隧施工工法，高墩群亮麗挺拔，蔚為壯觀，與周圍景色相得益彰。

　　全線最長隧道——荒竹山隧道，全長4.2公里，穿越兩條斷層破碎帶，巖溶發育程度極強，溶洞、落水洞、地下暗河總體發育，洞內最大涌水量達每小時1.5萬立方米，施工難度極大。項目團隊全力加強技術攻關，廣泛應用“四新”和“微創新”技術，有力提升了工程質量，切實將綠色環保理念落在實處。

　　江玉高速公路通車后，不僅為江口縣至玉屏縣開辟出一條快捷通道，實現兩市(州)三縣10個鄉鎮“鎮鎮通高速”的發展布局，助力國家鄉村振興戰略，而且成為銅仁市和黔東南州北上成渝地區雙城經濟圈、南下長株潭和長三角經濟圈的交通大動脈，對帶動周邊旅游資源開發、促進區域經濟發展、構建黔東大交通格局具有重要意義。
 

　　二、甕開高速

　　剛剛從貴州高速集團獲悉，今天(12月30日)上午，貴州高速集團PPP項目甕安至開陽高速公路通車儀式在開陽縣境內洛旺河峽谷開州湖特大橋現場舉行，全線預計在12月31日24時正式聯網通車運營。

　　甕開高速公路項目位于貴州省貴陽市開陽縣和黔南州甕安縣境內，起點位于貴甕高速在甕安樞紐以西5.3公里處的白溪，連接已建的銀川至百色高速公路甕安至貴陽段，終點位于蛇卡樞紐北面8.2公里處，連接蘭海國高貴陽至遵義擴容工程。

　　甕安至開陽高速公路是“678”高速公路規劃中“第三橫”江口至都格高速公路的組成，是“678”網規劃僅剩的三條待建省高項目之一。

　　全線采用了雙向四車道高速公路標準建設，設計里程長度48.552公里，設計速度80公里/小時，路基寬段24.5米，共設5個收費站、1個服務區。主要工程內容有：橋梁38座、隧道5座、互通式立體交叉7處、分離式交叉6處、服務區1處、收費站5處(高枧、中坪鎮、開陽東、米坪、開陽北)。

　　據介紹，甕開高速公路開通后，開陽至甕安的行車距離將由110.8公里縮短為48.522公里，行車時間由1小時41分鐘縮短為46分鐘，對構建黔中經濟區高速公路環線，加快黔中經濟區發展、支撐區域工業化和新型城鎮化進程，打造世界級磷和磷化工產業基地具有重大意義。