據悉，空難發生后，東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。東方航空、波音中國的官網頁面均變為黑白色。

　　波音和空客是商業飛機制造領域的雙寡頭，南都大數據研究院梳理各大航空公司的年報發現，在四大航空公司中，波音737系列機型占比均超三成。

　　其中，在涉事機型波音737-800方面，根據國際航空數據平臺Planespotters統計數據，截至2022年3月21日，東航擁有225架，平均機齡7.1年;南航擁有163架，平均機齡9.1年;國航擁有100架，平均機齡9.9年;海航擁有135架，平均機齡8.3年。

　　根據波音中國數據，波音在中國共有17家合作伙伴，其中波音新一代737(包括737-700、737-800、737-900)在中國內地有國航、東航、南航、海南航空、上海航空、深圳航空、廈門航空、奧凱航空、九元航空、河北航空、東海航空、昆明航空、順豐航空等13家客戶。

　　波音稱，如今在中國運營的所有民用噴氣飛機中，超過50%是波音飛機。其預測，中國未來20年間將需要7690架新飛機，總價值達1.2萬億美元。中國是全球唯一一個萬億級美元的民用飛機市場。此外，波音預測中國將需要超過1.5萬億美元的航空服務以支持機隊的發展，成為全球最大的航空服務市場之一。

　　波音2021年財報顯示，波音2021年全年營收為622.9億美元，其中商用飛機實現收入194.93億美元，占其總收入的31.3%;全年經營虧損29億美元。截至2021年底，波音737系列已累計交貨7745架，約占其商用飛機累計交貨總數的59%。

　　截至3月21日22點20分，波音美股跌去5.52%，報182.195美元/股，總市值1076億美元;東航在美股存托憑證跌去7.26%，報17.649美元/股，總市值66.62億美元。