本網訊  連日來，成都局集團公司凱里工務段管內集中修施工現場熱鬧非凡，機器的轟鳴聲、作業的號子聲響徹山區鐵路的作業現場，線路大機搗固、線路大機打磨、道岔大機搗固、道岔大機打磨等作業項目，正在如火如荼地開展。

　　為確保此次施工順利開展，達到預期目標，該段明確了“三個統一、兩個固定”指導思想：即統一思想，統一組織，統一實施；“兩固定”指：固定作業人員，固定作業標準。根據2021年集中修期間全段重點施工項目多、大修施工配合任務重、施工路列加開頻繁、集中修區段作業面窄、小半徑曲線鋼軌病害突出的現狀，此次集中修以“打磨優先、岔搗其次、線搗放最后，質量為主、數量為輔、統籌協調”為工作思路。精心部署、周密謀劃，確保各個施工環節安全有序推進。

　　該段把保質保量完成集中修施工任務納入重要議事日程，進一步加強施工方案審核把關和現場檢查盯控，強化技術交底和“天窗”點前布置，嚴把點前準備、作業防護等關鍵環節；強化施工應急預案管理，針對機械故障、惡劣天氣、無縫線路防脹等方面制定專項措施，穩妥推進防洪隱患整治，確保線路質量動態達標。

　　在施工現場，該段牽頭成都大機段、成都大修、貴陽南車輛段、貴陽電務段、貴陽供電段、凱里車務段等7家單位，組建了集中修功能型聯合黨支部，為推進“大黨建”、搞好“大會戰”、促進“大安全”提供了堅強組織保障，形成了結合部問題共同研究、薄弱環節共同查找的工作運行機制，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，讓黨旗在施工一線高高飄揚。

　　從8月1日至9月30日，該段管內5個線路車間將利用47個“天窗”，完成線路大機搗固311.45公里、道岔大機搗固164組、線路大機打磨1680公里、道岔大機打磨183組、大修清篩94.059公里、道岔清篩34組、大修換枕15183根、大修換軌52.51公里，基床病害整治1.05公里，從而提升滬昆鐵路線路設備質量，提高運輸效率。

　　據悉，該段還針對滬昆東段集中修施工“天窗”點封鎖時間長、施工隊伍轉場頻繁、連續夜間施工、安全把控難的實際，組織包片領導、包保干部進行現場跟班盯控，嚴控施工安全及作業質量，確保集中修施工任務期到必成。（葉志權 馬海富）