借勢破題

　　干部群眾聚集了擁護和支持同城化的向心力，數量龐大的基礎設施建設資金和項目建設用地又從哪里來?

　　黔東南的同志用實踐中的事實作答——

　　時下，凱麻同城化以路網建設為代表的基礎設施建設如火如荼，全面實施的建設項目多達239個。黔東南州副州長、凱里市市長洪金洲坦言：“凱麻同城化建設，要素保障是關鍵。在解放思想破解人才瓶頸、大膽創新破解資金瓶頸的同時，必須多措并舉從源頭上緩解用地緊張狀況。”

　　在凱里市西出口大拉槽的13號路延伸工程削峰填谷施工現場，一臺臺大型工程車輛在工地上來回穿梭，公路一側已向山體推進50多米。

　　凱里城鎮建設投資有限公司副總經理彭暉告訴記者，這是凱麻同城化建設中削峰填谷、向山要地的第一個項目，工程量約1000萬立方米，自去年上半年開工以來目前已完成過半。

　　按照“誰開挖誰得地”的原則，削峰填谷、向山要地工程既有效利用荒山、緩解了用地緊張，又節約財政支出、降低了開發成本。

　　截至目前，凱麻同城化建設實施削峰填谷、向山要地工程項目22個，吸納社會資金超過150億元，可開發用地1.6萬多畝。

　　創新投融資模式，是凱麻同城化建設的又一個亮點。以凱里城投公司為代表的一批融資平臺，融資能力已達到100億元以上，目前累計融資50億元以上。同時，凱里市與各家金融機構建立了良好的銀政合作關系，共獲得授信額度600億元以上，為推進凱麻同城化建設提供了強有力的金融保障。

　　凱麻同城化建設不僅廣開財源破解資金瓶頸，還創新機制控制建設工程成本，通過實行合理低價中標、審計前移、創新項目承建等舉措，有效避免了工程預算虛高和工程造價超概算，既嚴格保證了工程質量，又節約了大量的建設資金。

　　自2010年8月開始，凱里市投資100億元啟動建設凱里濱江道路系統，沿清水江兩岸開工建設了總長60公里的15條南北走向的城市主干道。爐碧大道、凱司大道、開司大道、凱麻快速通道等城市主干道相繼建成通車，凱麻同城“五橫八縱”的路網骨架已具雛形，目的就在于使凱里、麻江兩地實現無縫對接。